מנכ"ל תע"א לא גילה לוועדת האיתור שהוא לא יכול להיכנס לארה"ב

יוסי וייס, מנכ"ל התעשייה האווירית, הוא לא הבכיר היחיד בחברה שקיים לגביו איסור כניסה לארה"ב. אתמול נחשף ב"כלכליסט" כי וייס מנוע מלהיכנס למדינה, שהיא שוק יעד של החברה, מסיבות שבתע"א וברשות החברות הממשלתיות מסרבים לחשוף. אלא שווייס לא לבד — על שורה של בכירים בחברה חל איסור דומה. בחברה מסרבים לענות לכל שאלה בנושא, אולם ל"כלכליסט" נודע כי האיסור נובע מהסתבכות של תע"א בעסקים עם אדם שהועמד לדין בשל עבירות שוחד והלבנת הון. לא מדובר בהסתבכות אישית של וייס, אולם כמנהל בכיר בתע"א בתקופה הרלבנטית, האמריקאים מייחסים לו אחריות עקיפה לנושא.

מדובר בסוגיה מעוררת תמיהה לאור העובדה שתע"א היא חברה ממשלתית, שגם מדווחת לבורסה כחלק מהחובות שחלות עליה כחברה שגייסה חוב, אולם המידע הזה לא גלוי בדו"חותיה. זאת ועוד, המידע על איסור כניסת וייס לארה"ב לא הובא לידיעת חברי ועדת האיתור שבחרה בווייס לתפקיד מנכ"ל החברה ב־2012.

מכיוון שווייס מנוע מכניסה לארה"ב, האחריות על פיתוח השוק במדינה הועברה ליו"ר החברה רפי מאור; אולם גם המידע הזה נגלה רק בעקיפין ובאופן עמום לציבור, אגב בדיקה של רשות החברות הממשלתיות על נסיעותיו של מאור לחו"ל. במסגרת הבדיקה התברר כי מאור שהה בחו"ל מספר פעמים רב יחסית ועסק בסוגיות שהמנכ"ל היה אמור לטפל בהן. מאור נסע ב־20 חודשי כהונתו 18 פעמים לחו"ל. 7 מתוך נסיעותיו היו לארה"ב.

יוסי וייס, מנכ"ל התעשייה האווירית

רק במסגרת ניסיונות ההתגוננות של מאור בפני הדו"ח של הרשות נחשף כי האחריות לשוק האמריקאי "הוטלה עליו". רואה החשבון שבדק את הסוגיה עבור רשות החברות הממשלתיות קבע כי העברת האחריות הזאת לא נעשתה בצורה מסודרת.

כך נוצר מצב מוזר, שבמסגרתו מנכ"ל של חברת ענק ממשלתית ושורה של בכירים אחרים לא יכולים להיכנס לאחד משוקי היעד המשמעותיים של החברה — וזאת מבלי שסוגיה זו נבחנת לעומק ומקבלת גילוי בפני הציבור ובפני המשקיעים. הדבר תמוה במיוחד לאור העובדה שמכירות תע"א לשוק האמריקאי עומדות על מאות מיליוני דולרים בשנה.

מהתעשייה האווירית נמסר בתגובה כי "ועדת האיתור דנה בכל הנושאים הרלבנטיים, בדיונים מקצועיים ויסודיים שבהם נבחנו כלל הפרמטרים המקצועיים של המועמדים והתאמתם לתפקיד". החברה הוסיפה, "לא מכירים את הסיפור המתואר כאן. יודגש כי מנכ"ל התעשייה האווירית ובכירי החברה נפגשים באופן שוטף, כל אימתי שתפקידם דורש זאת, עם כל מי שהם מוצאים לנכון, לצורך קידום ענייניה של התעשייה האווירית".