הגאות מגיעה ליד השנייה

המבצעים וההנחות שהביאו את שוק הרכב לשיאי מכירות בשלוש השנים האחרונות, יחלחלו השנה גם לשוק המשומשות ויובילו לירידת מחירים. הדגמים ששלטו בשוק מאז 2013 יכתיבו את הטרנדים, ולראשונה צפויים מבצעי המכירות לקבל ביטוי גם במחירוני הרכב. "כלכליסט" ממפה את המגמות הבולטות ב־2016

תומר הדר 08:0008.02.16

תגיות:

רכבי כביש־שטח

התחרות בשוק הג'יפונים תוריד מחירים

עם ישראל אוהב רכבי כביש־שטח. את המגמה החל ניסאן ג'וק, ג'יפון עירוני קטן, לפני כחמש שנים, והיום רוב יבואני הרכב מחזיקים בארסנל דגם כלשהוא של ג'יפון עירוני, החל בסובארו VX וכלה בניסאן ג'וק וקיה ספורטאז'. בשוק המשומשות הג'יפונים נמכרים במחירים גבוהים, לרוב במחירי מחירון מלא בגלל ביקוש ערני.

ג'יפונים, באשר הם, נחשבים כיום לאחת מתצורות הרכב המעטות שאינן מאבדות ערך כלל במחירון הרכב של לוי יצחק. לפי הערכות, ג'יפונים גם אינם צפויים לאבד ערך באופן מהותי בשנה הקרובה. עם זאת, צרכנים נבונים יהיו קשובים לתחרות השוררת בשוק הג'יפונים החדשים, שתשפיע ישירות על שוק המשומשות. לדוגמה יונדאי, שמייבאת את טוסון, וקיה, החברה־האחות, שמייבאת את ספורטאז', צפויות להיכנס למלחמת מחירים שתבוא לידי ביטוי במבצעי הוזלות והנחות. את טוסון כבר היום אפשר לרכוש בהנחות שונות, ונראה שלא ירחק היום שבו גם ספורטאז' תוצע במחירי מבצע, מכיוון שאנשי קיה ייאלצו גם הם להיכנס למשחק.

תחרות כזו עשויה בהחלט לגרום לירידה בערכם של כלי רכב אלה בשוק המשומשות. גם כלי רכב ייחודיים שערכם כמעט אינו נשחק, כגון סובארו VX בעל ההנעה הכפולה, עלולים לסבול מירידת ערך בשלב מסוים בגלל חדירה של מתחרים חדשים לשוק, שפועלים באותה נישה ייחודית של ג'יפונים בעלי יכולת שטח, כמו גרסת הבנזין של דאצ'יה דאסטר שמצויד גם הוא בהנעה כפולה. אחת המגמות שניכרו במחירון ינואר היתה עלייה בערכם של דגמי דאצ'יה בשוק המשומשות - וביקוש חזק לגרסת הבנזין של הדאסטר (שמצוידת רק בתיבת הילוכים ידנית), שכבר כיום נרשם אצל היבואנית. מגמה זו עלולה לשחוק את ערכו של XV בשוק המשומשות, שכן דאסטר חדש עולה פחות מסובארו VX בן שנתיים.

דגמים רלבנטיים: סובארו VX (בתמונה), מאזדה CX5 וקיה ספורטאז'

שוק היוקרה

הזדמנות לרכב ספורט מפנק מיד שנייה

אחת המגמות שיאפיינו את שוק המשומשות השנה תהיה עלייה בביקוש למכוניות של יצרני היוקרה. שוק הרכב הישראלי חווה זה שלוש שנים עליות במכירותיהם של רכבי יוקרה, במיוחד מתוצרת גרמניה, ופברואר הנוכחי נחשב אפילו לחודש שיא במסירות מותגים כגון מרצדס ואאודי.

לדברי היבואנים, הסיבות לעלייה במסירות רכבי יוקרה הן עלייה ברמת החיים וגם השינוי התדמיתי של רכבי היוקרה, שאינם נחשבים עוד למנקרי עיניים. שיעור ההחלפות במשומשות היוקרה גבוה יותר משיעור ההחלפות במשומשות העממיות, והמשמעות היא שמגרשי הטרייד־אין של יבואני כלי הרכב היוקרתיים מלאים בדרך כלל, מה גם שיבואנים כגון כלמוביל מוכרים את צי רכביהם הפרטי לאחר חודשים אחדים. עם זאת, המבצעים וההנחות ברכבי היוקרה אינם גלויים לעין כל, כך שרוכשי רכב יוקרה משומש בן שנים אחדות אינם יודעים באיזו הנחה נמכר רכב חדש, והם מוכנים לשלם מחירים גבוהים. מסתמן שהשנה שוק רכבי היוקרה ימשיך ליהנות מביקושים ערניים, במיוחד בדגמים הקטנים יותר, והקטגוריה הלוהטת ביותר בשוק היוקרה היא רכבי הספורט.

לצד העלייה בביקושים לרכבי יוקרה חדשים חלה עלייה בביקושים לרכבים המשמשים רכב שלישי בבית ויוצאים את שערי החניה רק בסופי שבוע. בעלי כלי רכב אלה אינם מסתפקים במכוניות עממיות, אלא מעדיפים את המותגים היקרים יותר. המגמות הללו צפויות להמשיך ולהתחזק ב־2016 ולתת דחיפה ליוקרתיות בשוק המשומשות.

דגמים רלבנטיים: אאודי S3 (בתמונה), מרצדס C63 AMG ו־ב.מ.וו 330

דגמים בני שנה־שנתיים

ירידות הערך למכוניות חדישות העמיקו

מגמה נוספת שתורגש היטב ב־2016, שניצניה הראשונים כבר נראו בשנה שעברה, היא שחיקת מחיריהן של מכוניות בנות שנה ושנתיים. בעבר מכוניות אלה איבדו מערכן מדי חודש, אך נכון לשלהי 2015 ולתחילת 2016 הירידה בערכן של המכוניות הללו, במיוחד מן הדגמים המשפחתיים ודגמי הסופר־מיני, עומדת על ירידה חודשית של 2%–3%. הסיבה לכך היא מבצעי המכירות האגרסיביים על דגמים חדשים שנקטו יבואני הרכב החל ב־2015. ההנחות הללו, שניתנות לחברי מועדון לקוחות במסגרת מבצעי חדירה ומכירות אגרסיביות למבצעי "יד ראשונה אפס קילומטר", מביאות את המכוניות החדשות למחיר דומה לזה של מכונית משומשת בת שנה - כך שמידת האטרקטיביות של מכוניות בנות שנה פחתה במידה ניכרת.

מבצעים מסוג זה אינם צפויים להיעלם או להצטמצם, כך שהשחיקה המשמעותית במחירי המכוניות החדישות המשומשות תימשך. יתרה מזאת, גם מחירו של רכב בן שנתיים או שלוש נגזר ישירות ממחירו של רכב חדש ומההנחות שניתנות עליו. בשורה התחתונה: מי שיהיה מעוניין למכור השנה מכונית בת שנה, שנתיים או שלוש יגלה שבניגוד לשנים עברו, ב־2016 ירידת הערך החודשית תהיה גדולה יותר ותכופה יותר.

דגמים רלבנטיים: טויוטה יאריס, מאזדה 2 (בתמונה) ומיצובישי ספייס סטאר

המבצעים מתרחבים

מחברי המחירונים עוקבים אחרי המבצעים

עד 2015 הרגילו יבואני הרכב את מחברי המחירונים למציאות מורכבת: מבצעי המכירות, אם וכאשר התרחשו, כמעט לא תועדו במחירונים. יבואני הרכב מצדם טענו שמדובר במבצעים נקודתיים, שתקפים רק למועדוני לקוחות ספציפיים כמו חבר והוט. אולם השנה שעברה הבהירה היטב שמבצעי המכירות תקפים לכולם, וההנחות זמינות לכל דורש.

עקב זאת בשנה שעברה החל לוי יצחק מעקב קפדני אחרי המבצעים, מה שהביא לירידות כמעט מיידיות בערכן של מכוניות שעליהן הוכרזו מבצעי מכירות. ב־2016 צפויה מגמה זו להתחזק, והמשמעות היא שלקוחות שמעוניינים לרכוש מכונית מדגם מסוים השנה יצטרכו קודם כל לבחון אם מכונית זו תוצע בקרוב למכירה על ידי היבואן במבצע, שכן מבצע כזה עתיד לגרור ירידת מחירים כמעט אוטומטית במחירי המחירונים.