יצרניות הרכב לטראמפ: אל תעצור את הזיהום

"פולקסווגן אופטימית בנוגע לסיכויי התאוששותה בשוק הרכב האמריקאי לנוכח בחירתו של דונלד טראמפ לנשיא", הצהיר בשבוע שעבר הרברט דיס, מנכ"ל פולקסווגן העולמית, באירוע השקה לפולקסווגן גולף המחודשת. 

פולקסווגן – שבעקבות פרשת דילזגייט התחייבה להשקיע מאות מיליוני דולרים בשוק הרכב האמריקאי במפעלים, דגמים חדשים ויצירת מקומות עבודה — אינה יצרנית הרכב היחידה שמביעה שביעות רצון מפתיעה לנוכח ניצחונו של טראמפ בבחירות לנשיאות ארצות הברית. אפילו כריסטיאן בייקר, דובר פורד העולמית, חברה שזכתה לקיתונות של ביקורת מצד טראמפ על העדפתה לייצר מכוניות במקסיקו, אמר: "אנו מסכימים עם טראמפ שחשוב לאחד את המדינה ולפעול ביחד להשגת צמיחה כלכלית". יצרני רכב אחרים התקשרו, לפי דיווחים בחו"ל, לברך את טראמפ באופן אישי על זכייתו. מה ההסבר לכך?

מפעל של פורד. מברכים על תוצאות הבחירות צילום: בלומברג

התשובה לכך טמונה בסיסמת הקמפיין: לשוב ולהפוך את אמריקה לגדולה. יצרני הרכב האמריקאים מעדיפים לבלוע את הגלולה המרה של חיסול הייצור הזול במקסיקו ולהתקדם אל מה שבאמת חשוב ליצרנים האמריקאים: להיות כמו פעם, או במקרה של יצרני הרכב האמריקאים: לימים שבהם לאמריקה לא היה אכפת מזיהום אוויר, ומכוניות אוטונומיות היו סוג של בדיחה.

מהלך ראשון בכיוון כבר ננקט בשבוע שעבר. זמן קצר בלבד לאחר ההכרזה על ניצחונו של טראמפ פנתה אל הנשיא הנבחר קבוצת סחר המייצגת מספר חברות המייצרות מכוניות בארה"ב, כמו טויוטה וג'נרל מוטורס, וביקשה מטראמפ, במכתב של שמונה עמודים, לבצע רפורמה במדיניות הפחתת זיהום האוויר שהתווה ממשל אובמה ליצרני הרכב, ולפיה ב־2025 רכבים יצטרכו לצרוך לא יותר מליטר דלק ל־23.3 ק"מ. לשם השוואה ב־2006 זה היה ליטר דלק ל־11.4. מדובר ב־9 שנים, שהן פרק זמן קצר במיוחד במונחים של תעשיית הרכב. ייצור מכוניות נקיות יותר דורש השקעה של מיליארדי דולרים בטכנולוגיה חדשה, ועל רקע זאת היצרנים מבקשים כעת מטראמפ ליצור ועדה נשיאותית ש"תתאם בין הרגולטורים ובין תעשיית הרכב ליצירת גישה חדשה לתקנות הנוגעות לרכב". בנוסף הם דורשים שינויים במדיניות הנוגעת לרכב אוטונמי, תחום שקודם במרץ על ידי הממשל היוצא.