לראשונה בתולדותיה מרצדס מציגה: טנדר
מדובר במרצדס X קלאס, רכב המיועד להתחרות מול טויוטה היילקס ודומיו, אך לשרת לקוחות המעוניינים ברכב יוקרתי. מבחינת מרצדס, הצגתו של טנדר ראשון בשוק הפרמיום, נחשבת לסוג של הימור, שכן רכב עממי מדי עלול לפגוע בתדמית הדגמים הבכירים
מרצדס בנץ הגרמנית מציגה לראשונה בתולדותיה: טנדר. מדובר במרצדס X קלאס, רכב המיועד, לפי מרצדס, להתחרות מול טויוטה היילקס ודומיו, אך לשרת לקוחות המעוניינים ברכב יוקרתי. על פי דיטר זטשה, נשיא מרצדס, בין שווקי היעד העיקריים של הטנדר החדש של מרצדס נמנות מדינות דרום אמריקה ודרום אפריקה. מכיוון שמדובר ברכב מזן שמרצדס מעולם לא פיתחה, פנתה מרצדס לניסאן החולקת עמה קשרי מו"פ – כך שלמעשה, מרצדס X קלאס חולק מכלולים רבים עם ניסאן נבארה. מבחינת מרצדס, הצגתו של טנדר ראשון בשוק הפרמיום, על אחת כמה וכמה כזה שמבוסס על מכלולים עממיים של ניסאן, נחשבת לסוג של הימור, שכן רכב עממי מדי עלול לפגוע בתדמית הדגמים הבכירים. לעומת זאת, במידה וה-X קלאס יזכה להצלחה לה מצפה מרצדס, סביר להניח שמתחריה ימהרו לנסות ולהיכנס לפלח השוק.
מטבע הדברים, מרצדס מדגישה כי ה-X קלאס חולק DNA משפחתי המשותף ליתר דגמי הכביש שטח-והשטח של מרצדס ומצביעים על קיומו של אבזור חריג בקטגוריה, כגון מערכת שמירת נתיב נסיעה, בלימה אוטונומית וקישוריות מלאה.על פי מרצדס, משקל ההעמסה המרבי של ה-X קלאס הוא 1.1 טונות וכושר הגרירה הוא 3.5 טונות. אורך בסיס הגלגלים הוא 3,150 מילימטרים מכובדים ואילו האורך הכולל הוא 5,340 מילימטרים. רוחבו של ה-X קלאס הוא 1,920 מילימטרים והגובה הכולל הוא 1,819 מילימטרים.
היצע מנועי ה-X קלאס, בשלב ראשון, כולל מנועי טורבו דיזל בנפח 2.3 ליטרים המפיקים 163 ו-190 כוחות סוס, המשודכים לתיבות ידניות בעלות שש מהירויות, או לסירוגין לתיבה אוטומטית בעלת שבע מהירויות