משרד התחבורה פתח בחקירה נגד אפליקציית יאנגו

במאי החלה יאנגו להציג לנוסעים מראש מחיר נסיעה סופי, על בסיס מידע שצברה על עומסי התנועה ומשתנים נוספים. לפי החוק, אסור לנהג לגבות יותר מהמחיר שמציין המונה. ביאנגו הסבירו אז שהמחיר יהיה נמוך יותר, וכי האפשרות לדעת מראש את המחיר לא פוטרת את הנהג מהפעלת מונה בנסיעות עירוניות.

יאנגו ישראל צילום: מאיר אורבך

החוק מאפשר לנהגים להעניק בסיום הנסיעה הנחה, אך רק על בסיס מחיר המונה. נהג יכול לסכם מראש מחיר עם הנוסע, תוך הפעלת מונה, והענקת הנחה מהמחיר שעלתה הנסיעה, תוך שהמחיר ושיעור ההנחה נרשמים במונה.

אולם מההוראות שהנפיקה יאנגו לנהגיה עולה, לכאורה, שבחברה מבינים שההצעה בעייתית. קביעת מחיר מראש אפשרית רק במקרה של נסיעה עסקית לחברה שלה הסכם עם תחנת המוניות, או בנסיעות בין יעדים בין־עירוניים שבהן קיים מחירון נסיעות.

יאנגו מנחה את הנהגים ש"בכל מקרה שהנהג יצטרך או יתבקש להסביר את מהות הנסיעה ואופייה, לחיצה על 'אישור תאגיד' תאפשר קבלת פרטים מלאים על הנסיעה".