יואב חרל"פ רכש חצי מפרויקט של אשדר ב־100 מיליון שקל

חרל"פ רכש את חלקה בפרויקט של קבוצת משקיעים פרטיים מגרמניה, והוא יהיה מעתה שותף (50%) של חברת אשדר מקבוצת אשטרום.

100 מטר מהים

אשדר והשותפים הגרמנים נכנסו לפרויקט הזה עוד בשנת 2005, והוא כולל בניין אחד שכבר בנוי ובו 161 יחידות נופש, בניין נוסף מתוכנן ותב"ע מאושרת להקמה של 33 קוטג'ים המיועדים לדירות נופש, ששטח כל אחת מהן אמור להיות 160 מ"ר והן יהיו ממוקמות במרחק 100 מטר מקו הים. עד כה השקיעו אשדר והשותפים הגרמנים 287 מיליון שקל בפרויקט: סכום של 186 מיליון שקל בהקמת הבניין הצפוני הקיים וסכום של 101 מיליון שקל נוספים לרכישת הקרקע להקמת המגדל הדרומי המתוכנן.

אשדר והשותפים הגרמנים החלו בשיווק הדירות במגדל הקיים ב־2006, ועד היום הם מכרו 109 יחידות דיור, אך הליך השיווק הופסק לאחר שמשרד התיירות חייב את היזמים לכלול בחוזה סעיף הקובע כי בעלי הדירות יתחייבו להשכיר את דירותיהם לפחות תשעה חודשים בשנה, בעקבות ההגדרה שלהן כיחידות נופש.

כתוצאה מכך מגבשים היזמים בימים אלה תוכנית חדשה להפיכת המגדל השני למבנה של דירות למגורים, וכך גם לגבי יתרת הדירות שלא נמכרו במגדל הראשון.

המגדל הצפוני בפרויקט ת"א West. מתוכננים מגדל נוסף ו־33 קוטג'ים ליד הים

הקוטג'ים יוקטנו

עלות ההשקעה המוערכת בהקמת המגדל החדש היא 200–250 מיליון שקל, כך שחלקו של חרל"פ בהשקעה צפוי לגדול מ־100 מיליון שקל להשקעה כוללת של 200–225 מיליון שקל.

בעיה נוספת שחרל"פ עתיד להיתקל בה בהשקעת הנדל"ן החדשה שלו היא הדרישה של עיריית תל אביב ומשרד התיירות לשנות את ייעוד ההקמה של הקוטג'ים בטענה שהם קרובים מדי למים.

היזמים מגבשים בימים אלה תוכנית להעברת זכויות של חלק מהקוטג'ים למגדל הצפוני שיוקם, והקוטג'ים שיישארו יוקטנו לשטח של 80 מ"ר כל אחד.

יואב חרל"פ ואחיו למחצה שמואל חרל"פ הם הבעלים של כלמוביל, יבואנית הרכב הגדולה בישראל. יואב חרל"פ פעיל גם בתחומים נוספים, כמו אחזקה של 9% (באמצעות כלמוביל) ממניות מובילאיי, מפתחת מערכות הרכב למניעת תאונות דרכים הנסחרת בניו יורק בשווי של 8.6 מיליארד דולר ונחשבת לאחת ההבטחות הגדולות של ההייטק הישראלי.

בנוסף יש לחרל"פ אחזקות ביצרנית האלומיניום קליל ובחברת התקשורת yes — אחזקות המוערכות בעשרות מיליוני שקלים. 760