נסיעה טובה: האופניים של תל אביב התגלגלו לשנה רווחית

דו"חות חברת פרידנזון מגלים כי הקמת מיזם תל אופן היתה הרבה יותר רווחית מההפעלה שלו. פרידנזון, מפעילת המיזם, היא חברה העוסקת בשילוח ובלוגיסטיקה.  

בשנת 2014 הגיע תל אופן לרווח תפעולי צנוע של 164 אלף שקל – אחרי שנתיים של הפסדים תפעוליים (המיזם הפסיד תפעולית 283 אלף שקל ב-2013 וסכום נוסף של 418 אלף שקל בשנת 2012). בשנת 2011 רשם המיזם רווח תפעולי של 6.9 מיליון שקל, אך הרווח נבע מתשלומים לחברה על הקמת המיזם, ולא מהפעלתו.

עם זאת, לאורך השנים קיימת מגמת שיפור בתוצאות התפעוליות של המיזם. המעבר לרווח בשנת 2014 הגיע למרות ירידה בהכנסות (לעומת 2013) של 10.6% לרמה של 15.7 מיליון שקל.

תל אופן פועל מאז הרבעון השני של 2011, כך שדו"חות פרידנזון מאפשרים לעשות סיכום פיננסי של 3.5 שנות פעילות. באותן שנים, תל אופן יצר הכנסות של 92.9 מיליון שקל, ורווח תפעולי של 6.4 מיליון שקל.

במהלך שנת 2014 רכשה פרידנזון מבעלי מניות אחרים במיזם (החברה לא ציינה מי המוכרים) נתח של 9% ממניותיו, תמורת 700 אלף שקל. עסקה זו שיקפה לתל אופן (שפעילותו מרוכזת בחברה הבת FSM) שווי של 7.8 מיליון שקל.

הדו"חות חושפים כי במהלך שנת 2014 מספר המנויים של תל אופן ירד ב-8.8% ועמד על 15.5 מחזיקי מנוי. באותה תקופה כמות תחנות העגינה להשכרת אופניים עלה ב-4.6% ל-182. כמו כן מגלים הדו"חות כי לקראת סוף 2014 הזמינה עירית תל אביב (שהיא למעשה הבעלים של תשתיות תל אופן, כאשר חברת FSM היא מפעילת השירות) עוד 720 זוגות אופניים, שסופקו לעיריה בתחילת 2015 וצפויים להעלות את הכנסות החברה מהמיזם ברבעון הראשון של השנה. יחד עם התוספת החדשה, מספר האופניים בתל אופן צפוי לעבור את ה-3,000.

החוזה של FSM מאפשר לה להרחיב את שירות השכרת האופנים גם לערים שכנות לתל אביב – אך החברה לא עידכנה אם יש תהליכים או מגעים כעת לביצוע הרחבות שכאלה.

פרידנזון כולה סיימה את 2014 עם הכנסות של 145.7 מיליון שקל, עליה של 6.5% לעומת שנת 2013. ההשפעה של תל אופן על חברת השילוח והלוגיסטיקה די זניחה, והצמיחה נבעה מעלייה בפעילות שילוח והובלות. הרווח התפעולי עמד על 15.4 מיליון שקל, צמיחה של 28%, ובשורה התחתונה על רווח נקי של 9.2 מיליון שקל, קפיצה של 70% לעומת שנת 2013.  

רמי ודוד פרידנזון, מבעלי המניות בפרידנזון, לצד אופני תל אופן צילום: עמית שעל