"תוכנית הרכבות תהפוך את הצפון לערי שינה"

קבלת פנים צוננת למדי בשוק הנדל"ן לתוכנית הרכבת הגרנדיוזית של ראש הממשלה בנימין נתניהו. אתמול חשף משרד ראש הממשלה תוכנית שלפיה תשקיע המדינה 51 מיליארד שקל במשך עשר שנים בפיתוח מסילות רכבת וכבישים, מתוך שימת דגש על הפריפריה.

הבוקר תוצג התוכנית בפני הממשלה. ארז כהן, יו"ר לשכת השמאים, תוקף את ראש הממשלה על ההחלטה לבצע השקעות ענק ברכבות במקום לחפש כלים לחזק באופן מקומי את העמק והגליל. "רכבת העמק היא תוכנית שגויה", הוא אומר, "להקים רכבת בהשקעה כזו זו טעות שתהפוך את ערי הצפון לערי שינה, ולא תחזק באמת את האוכלוסייה שגרה שם".

יקנעם. מחירי הדירות זינקו ב־20% בשלוש שנים, בזכות כביש 6 או פארק ההייטק? צילום: יריב כץ

כהן סבור כי השקעה קטנה בהרבה בפיתוח תשתיות לפארקי תעשייה ותעסוקה תשיג הרבה יותר לצפון בכלל ולעמק יזרעאל בפרט. "ניסיון העבר מלמד כי רוב האוכלוסייה בישראל איננה בוחרת לעבוד במקום הרחוק יותר מ־50 ק"מ מהבית. כיצד ייתכן שתבוצע הגירה חיובית לעמק, אם הרכבת תחבר אותו למרכז ותו לא", דברי כהן. הוא מביא את יקנעם כדוגמה החיובית הטרייה ביותר לטענתו: "לכביש 6 אמנם היתה תרומה לחיזוק הנדל"ן ביישוב, אך פארק ההייטק הסמוך הזניק את המחירים בו ב־20% בשלוש שנים. זו הדרך להפוך יישוב לאטרקטיבי".

"מניסיוני המר אני יכול לומר שהיו כמה פעמים שניסו להרים תוכנית מסוג זה ושום דבר לא יצא לפועל", אומר עופר שגיב, מנכ"ל קבוצת מי־טל, שבנה יותר מ־250 יחידות דיור בכרמיאל, אבל נטש את האזור עקב חוסר רווחיות. "אני פסימי", הוא אומר על תוכנית התחבורה של נתניהו. "לצערי, בכל פעם שרצו לקצץ, הדבר ראשון שנפגע הוא הקצה - לא נגעו ברכבות שבין תל אביב לראש העין, אלא ברכבת בין עכו לכרמיאל או לכל עיר צפונית אחרת".

לשגיב נשארו קרקעות בכרמיאל ובקריית שמונה, אבל הוא החליט להקפיא את הבנייה עליהן ועבר לבנות ביקנעם. "יקנעם קיבלה את כביש 6 וזה הפך אותה ללהיט. אני מעריך שזה העלה את ערך הדירות ב־15%–20% וזה עוד ילך ויעלה". על השאלה אם יחזור לבנות בכרמיאל בעקבות התוכנית של נתניהו, הוא עונה: "אולי יוציאו אותה לפועל בשנת 2030. אין לי ספק שכשתתייצב תוכנית של תחבורה טובה לצפון, ישפיע הדבר על מחירי הנדל"ן באופן משמעותי, אבל מי שנכווה ברותחין נזהר בצוננין".

רן בן אברהם, סמנכ"ל בקבוצת צמח המרמן, הפועלת גם בצפון הארץ, מאמין כי תוכנית נתניהו תשפיע על מחירי הנדל"ן בצפון באופן דרמטי: "אם היא תצא לפועל, זה יחולל מהפכה במחירי הדירות בצפון". לדבריו, אין כיום דרך מהירה לנוע בין כרמיאל למרכז, נתון המשפיע על ערך הדירות: "מוכרים כיום דירות 5 חדרים ב־700 אלף שקל בממוצע. רכבת שתעבור בכרמיאל יכולה להעלות את מחירי הדירות בכ־20%. ראינו דוגמה חיה למה שקרה למחירי הנדל"ן אחרי פתיחתו של כביש 6".