20% מקבוצות הפורמולה 1 בפשיטת רגל
קבוצת מארוסיה הלכה אתמול בעקבות קייטרהאם והפכה לקבוצה השנייה בתוך ארבעה ימים שעל סף קריסה
15:3928.10.14
פורמולה 1 נקלעה למשבר כשלפחות 20% מהקבוצות בפשיטת רגל. מארוסיה הלכה אתמול בעקבות קייטרהאם והפכה לקבוצה השנייה בתוך ארבעה ימים שעל סף קריסה.
קראו עוד בכלכליסט:
- מירוץ המידע
- יו"ר פרארי פורש בגלל תוצאות רעות בפורמולה 1
- רד בול השקיעה יותר מ-1.2 מיליארד דולר בקבוצת הפורמולה 1 שלה
המיליארדר הרוסי אנדרי צ'גלקוב, שהזרים כספים למיזם, פשוט איבד עניין. ההערכה היא שהוא העביר מספיק כספים כדי לאפשר לקבוצה להשתתף במרוץ הביתי בסוצ'י, לפני שסגר את הברז צילום: איי אף פי בספורט שמרעיף כסף, מחסור במימון הפך את העתיד של לפחות שתי קבוצות לקודר. לא מעט כספים יוצגו לראווה באוסטין בסוף השבוע הבר בגרנד פרי האמריקאי, אבל לא עבור קייטרהאם ומארוסיה.
הכישלון של שתי קבוצות לא רק יהפוך את מסלול המרוצים למרווח יותר, אלא הוא יחייב את המארגנים לשנות את מודל ההעפלה. הפורמולה 1 עומד גם בפני גל נוסף של ביקורת וגינויים באמריקה, קרוב לעשור משעתו הקשה ביותר בארה"ב, אז רק שש קבוצות התחרו באינדיאנפוליס.
200 העובדים של מארוסיה במפעל בבנבורי באוקספורדשייר, קיבלו את החדשות מהן חששו כל העונה בפגישה שנמשכה חצי שעה. FRP Advisory, שמונו לשמש כנאמנים מסרו כי לא מתוכננים פיטורים והעובדים יקבלו שכר עד סוף אוקטובר. הם אישרו גם כי הקבוצה לא תשתתף במרוץ ביום ראשון. בפורמולה 1 יצטרכו לבחון מחדש את המודל העסקי, שאינו יציב עבור הקבוצות שאינן שייכות ליצרניות רכב או שאין להן בעלים מיליארדר.
במקרה של מארוסיה, המיליארדר הרוסי אנדרי צ'גלקוב, שהזרים כספים למיזם, פשוט איבד עניין. ההערכה היא שהוא העביר מספיק כספים כדי לאפשר לקבוצה להשתתף במרוץ הביתי בסוצ'י, לפני שסגר את הברז. "המתכון הנוכחי, במונחים של רגולציות ספורט ורגולציות טכניות, הפיק ספורט שאיש אינו יכול להרשות לעצמו", אמר גראהם לאודון, מנהל הספורט של מארוסיה.
בוב פרנלי, סגן מנהל הקבוצה פורס אינדיה, קבוצה עצמאית נוספת שבסכנה, הוסיף: "הכתובת הייתה על הקיר כבר מההתחלה. לחמש קבוצות בלבד יש השפעה על ניהול הפורמולה 1 – נפסיד קבוצות נוספות אם נמשיך בצורה כזו. אם היה פיקוח וחלוקה שוויונית יותר של כספי הזכייה, אולי קייטרהאם ומארוסיה לא היו קורסות".
מארוסיה, קייטרהאם ו-HRT הצטרפו לתחרות ב-2010 בעקבות ההבטחה של נשיא FIA מקס מוסלי להחלת תקרת הוצאות של 40 מיליון ליש"ט, מתוך הבנה שהחלטה זו תעניק להן הזדמנויות נרחבות, אולם ההתחייבות נזנחה ושלוש הקבוצות נאבקו מראשית דרכן בתחרות. HRT קרסה בסוף 2012, מבלי להותיר חותם על התחרות. קייטרהאם סבלה מסכסוך בעלות מר בשבועות האחרונות, וכל העונה הייתה במצב קטסטרופלי.
מוסלי, האדריכל המקורי של הצעת תקרת ההוצאות שנידונה מראש לכישלון, חושש שיותר קבוצות ילכו בעקבות מארוסיה וקייטרהאם, אם לא ישתנה דבר. "זו כבר לא תחרות הוגנת", אמר מוסלי בראיון לתחנת הרדיו של ה-BBC. "הבעיה הגדולה היא שלקבוצות הגדולות יש הרבה יותר כסף מאשר לקבוצות כמו קייטרהאם ומארוסיה. בסופו של דבר, הנשירה שלהן הייתה בלתי נמנעת – והן כנראה לא האחרונות.
מנקודת מבט ספורטיבית, צריך לחלק את הכסף בצורה שווה ואז לתת לקבוצות להשיג כמה חוזי ספונסרשיפ שהן יכולות. קבוצה כמו פרארי תמיד תקבל יותר ספונסריות ממארוסיה. אך אם הן כולן ירוויחו את אותו סכום בסיס, הם יתחילו מאותה הנקודה, במיוחד אם יש תקרת הוצאות שמגבילה את כמות הכסף שמותר לכל קבוצה להוציא".
מארוסיה הייתה דווקא קבוצה מנוהלת היטב. שפעלה על 60-70 מיליון ליש"ט בשנה, קרוב לוודאי שהתקציב הנמוך ביותר מקרב כל הקבוצות. מארוסיה אף הצליחה לטפס לעמדה מכובדת , וזכתה בנקודות הראשונות שלה במאי בגרנד פרי של מונאקו. הביצועים שלה טובים משל סאובר, קבוצה עם ותק של למעלה מ-20 שנה, ובהתמדה התקדמה בכל עונה.
האפשרות שיזכו ב-40 מיליון ליש"ט אם ישמרו על המקום התשיעי באליפות היצרנים (constructors’ championship), הופכת אותם לאטרקטיביים יותר מקייטרהאם, ומסיבה זו יש להם סיכוי גבוה יותר למצוא קונה. בטלגרף ספורט דווח כי בלג'ינדר סוהי וסוני קאושאל הבריטים – הודים ניהלו בסוף השבוע מגעים עם מארוסיה, אך ההצעה שלהם לא הספיקה כדי למנוע כניסה לפירוק. הם אמורים לנהל משא ומתן כעת באופן ישיר עם FRP Advisory, אך רחוקים עדיין מהערכת השווי של המפרקים.
