לראשונה ב-30 שנה: שוק כלי הרכב הסיני לקראת התכווצות

שוק כלי הרכב בסין הוסיף להתכווץ בחודש שעבר, זה החודש החמישי ברציפות, על רקע ההאטה הכלכלית והחששות מפני השפעות מלחמת הסחר עם ארה"ב - על כך דיווחה סוכנות הידיעות רויטרס.

המכירות בשוק הגדול ביותר של תעשיית הרכב צנחו בנובמבר ב־14% לעומת החודש המקביל אשתקד, לכ־2.2 מיליון כלי רכב. כך לפי דיווח של איגוד יצרני כלי הרכב בסין. באוקטובר ובספטמבר התכווצו המכירות בשיעורים קטנים יותר - 13% ו־12%, בהתאמה.

המכירות ב־11 החודשים עד נובמבר רשמו ירידה של 2.8% לעומת התקופה המקבילה אשתקד ל־21.5 מיליון כלי רכב. המשך המגמה הזו יביא להתכווצות השנתית הראשונה במכירות כלי הרכב בסין זה שלושה עשורים.

אלה חדשות רעות מאוד עבור יצרניות כלי הרכב הגלובליות, שמסתמכות על השוק הסיני להגדלת ההכנסות ומשקיעות סכומי עתק על מנת לעמוד ביעדים של ממשלת סין לפיתוח כלי רכב חשמליים.

המגמה הזו גם מעצימה את האתגרים הניצבים בפני ממשלת סין, שמתמודדת עם האטה בצמיחה ועם מלחמת מכסים מול ארה"ב, זאת למרות ניסיונות ההתפייסות שנרשמו בעת האחרונה.

פולקסווגן

סין היא שוק מרכזי בחשיבותו עבור ג'נרל מוטורס, פולקסווגן ושחקניות גדולות אחרות שמחזרות אחרי מעמד הביניים הגדל של סין ומשקיעות מיליארדי דולרים בפיתוח דגמים שיתאימו לטעם המקומי.

עם זאת, הן ניצבות מול תחרות גדלה והולכת מצד חברות מקומיות צעירות אך חדורות אמביציה, ובהן ג'ילי אוטו, יצרנית כלי הרכב החשמליים BYD ויצרנית רכבי הפנאי־שטח גרייט וול מוטור.

היצרניות מחדירות לשווקים עשרות דגמים חשמליים, אך רווחיהן תלויים עדיין בדגמים מונעי הדלק. בינתיים, גם המותגים הסיניים חווים את המשבר ומכירותיהם צנחו בחודש נובמבר ב־23.3% ל־909 אלף כלי רכב, זאת לעומת התכווצות של 18% בחודש אוקטובר.

מכירות של רכבי פנאי־שטח - בדרך כלל נקודת אור - צנחו ב־16% לעומת נובמבר שעבר ל־910 אלף כלי רכב. רכבים היברידיים וחשמליים, שבייג'ינג פועלת לקידומם עם סובסידיות ומכסות, רשמו זינוק של 37.6% ל־169 אלף כלי רכב. בחישוב שנתי, המכירות זינקו ב־68% לקצת יותר ממיליון כלי רכב.