דרום קוריאה: נפעל בכל דרך כדי לסלק את אובר
משרד התחבורה במדינה דחה הצעת פשרה שהגישה מפעילת אפליקציית המוניות - ודוברו טען שמנהלי אובר עברו על החוק. בסיאול מציעה המשטרה פרס של 930 דולר לאנשים שימסרו מידע על נהגי החברה
18:5605.02.15
המאבק של הרשויות בדרום קוריאה באובר הולך ומחריף: לאחר שבדצמבר האחרון הוגש כתב אישום פלילי במדינה נגד החברה ומנכ"לה טראוויס קלאניק, דחה הבוקר משרד התחבורה הקוריאני את הצעתה של החברה להנהיג מערכת חדשה של רישוי נהגי מוניות, שתאפשר לה לפעול באופן חוקי.
רחוב בסיאול. מי שיספק מידע על נהגי אובר, יזכה במאות דולרים
קראו עוד בכלכליסט:
- האם גוגל מפתחת שירות נסיעות שיתחרה באובר?
- עיריית ניו יורק תהפוך מכוניות משומשות למוניות
- נוסעת הודית: "נהג אובר אנס אותי והחברה לא לוקחת אחריות"
"הסעת נוסעים תמורת תשלום במכוניות פרטיות או שכורות היא בלתי חוקית בעליל בדרום קוריאה. אובר פשוט מתעלמת מהחוק המקומי בנסיונה להמשיך לקיים פעילויות מסוג זה", נאמר בהודעה הרשמית שפרסם המשרד בתגובה ליוזמה. מהמשרד נמסר כי ימשיכו לפעול בכל דרך כדי לסלק את אובר מהמדינה.
רחוב בסיאול. מי שיספק מידע על נהגי אובר, יזכה במאות דולרים במסגרת ההליך הפלילי, שנפתח לפני כחודש וחצי נגד אובר ושותפתה הקוריאנית, MK Korea, מואשמים מנהלי שתי החברות בעבירות פליליות שהעונש עליהן עשוי להגיע לשנתיים מאסר ו/או קנס של 18 אלף דולר. הרשויות הודיעו כי לא יבצעו מעצרים במסגרת החקירה ולא יעצרו את קלאניק אם יגיע למדינה, אבל בסיאול החלו הרשויות העירוניות באיסוף עדויות על פעילותה של אובר כשהם מציעים פרס של 930 דולר לכל תושב שימסור מידע על נהגי החברה.
אובר פועלת בסיאול מאז 2013 ומתחרה במספר אפליקציות מוניות מקומיות, כאשר אם תוכל להמשיך לפעול בעיר, תיאלץ בקרוב להתחרות גם באפליקציה רשמית מטעם העירייה לזימון מוניות רגילות, שאמורה להתחיל לפעול בחודשים הקרובים.
למרות הקשיים הרגולטוריים והמשפטיים בקוריאה ובמדינות נוספות, תנופת ההתפשטות של אובר רק מתעצמת: החברה גייסה לאחרונה 1.6 מיליארד דולר נוספים מלקוחות בנק ההשקעות גולדמן-זאקס והיא מנסה לגייס עוד 600 מיליון דולר כדי לתדלק את הרחבת הפעילות שלה, שהגיעה עד כה ליותר מ-277 ערים ב-54 מדינות.
