סטארט־אפ ניישן? רכב אוטונומי־ניישן

עסקת המכירה של Saips הישראלית לענקית הרכב האמריקאית פורד, שרכשה אותה תמורת עשרות מליוני דולרים כדי לקדם את פרויקט הרכב האוטונומי שלה שפורסמה אתמול, היא עוד ציון דרך בשינוי שמתרחש בתקופה האחרונה: אם עד לפני שנה מילת הקסם שמשכה משקיעים גדולים לחברות טכנולוגיה ישראליות היתה סייבר, הרי שכעת צמד המילים רכב אוטונומי הוא שהפך למילת הקסם - כולם רוצים להשקיע בתחום הלוהט של הרכב האוטונומי' ובישראל לא חסרות חברות טכנולוגיה שעושות בדיוק את זה — Innoviz, Nexar, Anagog, Valens, Argus וכמובן Mobileye.

מובילאיי, שנסחרת כיום בבורסת נאסד"ק בניו יורק ב־9.7 מיליארד דולר, היא חוד החנית של התעשייה הישראלית בתחום. רק לאחרונה הכריזה החברה על שיתוף פעולה עם ענקית הטכנולוגיה האמריקאית אינטל ועם ענקית הרכב הגרמנית ב.מ.וו. השתיים הראשונות יפתחו את הרכב האוטונומי של האחרונה.

מימין: רותם ליטמן, אודי דנינו ונגה זיבר-בולקיש, צוות המייסדים של SAIPS

אמנם היום שבו ייסע על הכביש רכב אוטונומי על כבישי ישראל והעולם ככל הנראה לא יגיע לפני 2020, אך המירוץ לפיתוחו הוא המירוץ

הקשה ביותר בעולם הטכנולוגי כיום וכולן נמצאות בו: יצרניות רכב כמו פורד, טויוטה וג'נרל מוטורס שחוששות להישאר מאחור; וחברות טכנולוגיה כמו אפל וגוגל שמשקיעות מיליארדים רבים של דולרים בפיתוח של יכולות בתחום טכנולוגי זה.

נכון להיום, נראה שמבין אלו מי שמובילה במירוץ היא גוגל, שלה יש רכב ניסוי אוטונומי שכבר מסתובב בכבישי קליפורניה.

אך גם חברות נוספות נמצאות במירוץ, כמו למשל Gett הישראלית שבה פולקסווגן העולמית השקיעה 300 מיליון דולר וליפט האמריקאית שג'נרל מוטורוס השקיעה בה חצי מיליארד דולר.

לצד כל אלו פועלות גם חברות סטארט־אפ שמבינות שהשוק צמא לטכנולוגיות רלבנטיות מכל סוג שהוא.

טכנולוגיות לרכב אוטונומי אינן קשורות רק לנסיעה עצמאית, אלא גם למערכות המידע ברכב, למערכות הניווט, למערכות האבטחה, למערכת הדלק ועוד.

חברות הרכב מחפשות כל טכנולוגיה שיכולה לסייע להן בפיתוח הרכב האוטונומי ולספק להן יתרון על פני חברות אחרות בענף.

משום כך, סביר להניח שחברות רכב וטכנולוגיה בינלאומיות עוד ישקיעו בחברות הטכנולוגיה הישראליות שפועלות בתחום, בעיקר בבולטות מביניהן, שמוצגות בעמודים אלו.

צילום: אאודי