הזדמנות ליזמים: שדה תעופה בסין מחפש טכנולוגיות ישראליות

יאיר אלבין, הנספח המסחרי של משרד הכלכלה בצ'נגדו, אמר: "בפגישתי עם יו"ר הקבוצה המנהלת את פרויקט שדה התעופה בצ'נגדו, הוא הביע עניין רב בשילוב טכנולוגיות ישראליות בפרויקט. אנחנו פועלים בכדי לאתר חברות שמעוניינות להשתלב בו, אותן נציג למנהליו ולפי העניין ההדדי ניצור חיבורים עסקיים. אני מקווה ומאמין ששדה התעופה החדש בצ'נגדו יוכל להוות קרש קפיצה לחברות ישראליות, שלאחריו תוכלנה יותר בקלות לפתח את עסקיהן בסין לשדות תעופה נוספים ולפרויקטי תשתית אחרים".

פרויקט בסין מחפש ישראלים צילום: שאטרסטוק

נלחמים באיחורי הטיסות

העיר צ'נגדו, בירת פרובינציית סיצ'ואן שבדרום מערב סין, ממוקמת במקום הרביעי בסין מבחינת מספר הנוסעים והמטען האווירי שעוברים דרכה בשנה. עד לסוף 2016 נפתחו בעיר 175 קווי תעופה פנימיים ו-100 קווי תעופה בינלאומיים שמחברים את העיר לשאר סין ולעולם. לפני כעשור זוהתה בעיה חמורה בתשתיות: בשנת 2009, כ-80% מהטיסות בסין יצאו בזמן שנקבע להן, ומאז חלה הדרדרות משמעותית בנתון זה. ביוני 2016 רשות התעופה האזרחית הסינית פרסמה כי שיעור הטיסות שיוצאות באיחור עומד על כ-32%, כשהממוצע לאיחור לטיסה הוא 21 דקות.

עם השלמת פרויקט הקמת שדה Tianfu החדש (צפי: 2020), תהיה צ'נגדו לעיר השלישית בסין בעלת שני שדות תעופה בינלאומיים, אחרי בייג'ינג ושנגחאי. השדה יוקם 50 ק"מ ממרכז העיר בהשקעה כוללת של כ-71.86 מיליארד יואן סיני (כ-10.8 מיליארד דולר), ויחובר לעיר עצמה ברכבת תחתית, רכבת מהירה וכבישים מהירים.

בשלב הראשון ייבנו בו שלושה מסלולים שיהיו מסוגלים לטפל ב-320,000 טיסות בשנה, ב-40 מיליון נוסעים וב-700,000 טון של סחורות. מספרים אלו דומים ליכולת של שדה התעופה הקיים בעיר, Shuangliu, ויאפשרו בעצם להכפיל את הקיבולת של העיר. בטווח הזמן הארוך, שדה התעופה Tianfu יוכל להתרחב עד ל-6 מסלולים וכך יוכל לקלוט 90 מיליון נוסעים וכשני מיליון טון מטען בשנה.