אל על שוב מבקשת להפעיל קווים סדירים לאילת
כך עולה ממסמך ששלחה לאחרונה החברה לרשות התעופה האזרחית. התוכנית: הפעלת 6-12 טיסות יומיות מתל אביב לאילת
אל על גיבשה תוכנית להפעלת 6-12 טיסות יומיות בקווים מתל אביב לאילת. כך עולה ממסמך שנשלח בחודש שעבר לרשות התעופה האזרחית (רת"א) והגיע לידי "כלכליסט". מדובר על טיסות מנתב"ג ומשדה דב לשדות התעופה עובדה ואילת.
במכתב מצוין כי התוכנית מחייבת השקעת מטוס אחד או שניים,
זו אינה הפעם הראשונה שאל על מבקשת להתמנות כמוביל נקוב פנים ארצי, אולם עד כה היא לא קיבלה אישור לכך. בהמשך למדיניות "פתיחת השמים" שהנהיג בשנים האחרונות משרד התחבורה ואשר איפשרה לישראייר ולארקיע להתמנות כמובילים נקובים ליעדים שונים בחו"ל, מקווים באל על, מנגד, להשתלב בטיסות הפנים ארציות.
הטיסות המתוכננות מיועדות להטסת נוסעים ישראלים מחד, למשל משדה דב לאילת, כמו גם תיירים שיעברו היישר מהטיסות הבינלאומיות הנוחתות בנתב"ג, לטיסות לאילת. בעבר ביקשה החברה להפעיל טיסות פנים ארציות גם לצפון הארץ, אולם בקשה זו לא מצוינת במסמך האחרון, שהעתק ממנו נשלח גם למנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן.
כיום מפעילה אל על טיסת בוקר מוקדמת אחת לאילת, במטוס חכור, ובשל עלויות החכירה הגבוהות שוקלת להפסיק אותה. מטרת הבקשה להפעיל לוח טיסות סדירות לאילת היא ליצור רשת טיסות המשך עם לוח זמנים מתואם לטיסות החברה מאירופה. ככל הנראה, אם וכאשר תאושר הבקשה, הטיסות יוכלו להתבצע במטוסי חברת הבת סאן דור בשלב המידי, ובמטוסי אל על בשלב הבא.
מנכ"ל התאחדות המלונות באילת, שבתאי שי, בירך על התוכנית: "אם תהיה תחרות נוספת על הקו, לנו זה רק יעזור ובהחלט זה דבר מבורך. במיוחד זה יכול לתרום לנושא של חיבור הטיסות הבינלאומיות של אל על עם טיסות לאילת, וזה דבר שהיינו מאוד רוצים לעודד. זה יגוון את האוכלוסייה שתגיע וגם תהיה פחות תלות של התיירנים באילת בטיסות שכר".
