מהיר ויקר: המכוניות המנצנצות של המולטי מיליונרים

בשבוע הבא, ב-5 בספטמבר ייפתחו שערי פארק סיון שבלונדון לאחד האירועים האקסקלוסיביים ביותר בעולם הרכב: ה"סלון פריבה". בניגוד לתערוכות רכב "רגילות" שמתקיימות בפריז, בייג'ין ומוסקבה, שעריו של סיון פארק אומנם

פתוחים לרווחה, אך רק למי שמצויד בהזמנה, שניתנת לרוב למי שבחשבון הבנק שלו נחים כמה מאות מיליוני יורו. באתר הרשמי של התערוכה לא מפורט מחירו של כרטיס כניסה (שניתן לרכישה בטלפון בינ"ל 0808 100 2205), אך בטופס שכל מבקר נדרש למלא מצוין ש"מחיר כרטיס הכניסה כולל שמפניה, ארוחת לובסטר, תה בריטי של צהריים וגישה לשטחי התצוגה", רמז מוקדם לעלות הכרטיס, שעלולה בהחלט להיות מחוץ לטווח היכולות של האזרח הממוצע.

הסיבה לכך היא שהמכוניות שמוצגות בסלון פריבה הן ברובן מכוניות שאינן מיועדות לסתם עשירים, אלא למגה עשירים, שיכולים להרשות לעצמם לרכוש מכונית על במאות אלפי יורו.

קבלו את הכוכבים הגדולים

טושק רנובאטיו

קשה להאמין, אך בסלובניה שוכנים מפעליו של יצרן מכוניות על, שמעוניין בכספם של מיליונרים לא פחות ממתחריו באיטליה. מסיבה זו בחרה חברת טושק הסלובנית בסלון פריבה להצגת הרנובאטיו, מכונית ספורט המורכבת מחומרים קלי משקל בעבודת יד. בליבה של הרנובאטיו שוכן מנוע בעל שמונה בוכנות בנפח 4.2 ליטרים, שניתן למצוא בדרך כלל בחרטומה של מכונית המנהלים אאודי A8. ברנובאטיו מנוע זה מפיק 444 כוחות סוס שמזניקים אותה ל-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות. המהירות הסופית: 305 קמ"ש. המחיר: 300 אלף יורו בדיוק. ללא תוספות מיוחדות.

טושק רנובאטיו

אוברפינץ'ריינג' רובר ספורט GTSX

ריינג' רובר, רכב השטח המהודר של לנד רובר כבר מזמן אינו נחשב לרכב אקסקלוסיבי ובשנים האחרונות גם סבל מירידה ניכרת בתדמיתו לאחר שהפך לאמצעי התחבורה החביב על מתעשרים חדשים בריטים, מה שהעניק לו את הכינוי "רכב כדורגלנים". מסיבה זו חיפשו בעליהם המסורתיים של ריינג' רוברים אמצעי שיבדיל בינם ובין רוכשי הריינג' רוברים החדשים. כאן נכנסות לתמונה חברות כמו אוברפינץ' הבריטית, שמתמחות בשדרוג רכבי לנד רובר.

מה מקבל בעליו של אוברפינץ', שישלם 147,500 ליש"ט על פני בעליו של ריינג' רובר ספורט רגיל? המנוע ישודרג ל575 כוחות סוס, תא הנוסעים יגומר בסיבי פחמן ועור בעבודת יד והדלתות ומכסה המנוע יוחלפו לפריטים בעיצוב שונה - שלא יראה חלילה כמו ריינג' רובר רגיל.

אוברפינץ'ריינג' רובר ספורט GTSX

בנטלי קונטיננטל GT SPEED

בנטלי, שיצרה מאז ומתמיד מכוניות על מפוארות לעשירי בריטניה, ולאחרונה גם לעשירי סין ורוסיה תציג בסלון פריבה את הבנטלי המהירה ביותר שיוצרה אי פעם: הקונטיננטל GT SPEED. כפי שניתן להבין מהשם, מדובר בבנטלי שמגיעה למהירות מרבית של 323 קמ"ש הודות למנוע בעל 12 בוכנות, 48 שסתומים וצמד מגדשי טורבו, בנפח של שישה ליטרים שמושתל בחרטומה. למרות המפרט, שעשוי לרמוז חלילה על פשרה בתחום הנוחות לטובת ביצועים, בבנטלי ממהרים להרגיע: "אין כל פשרה בגישתנו המסורתית לנוחות, איכות גימור ועידון", מדגישה בנטלי בהודעה על הצגת ה-GT SPEED.

בנטלי קונטיננטל GT SPEED

רימאק קונספט 1

הנוסחה לבניית מכונית למיליונרים נראית כמעט אחידה: מנוע רב עוצמה ונפח ותא נוסעים מדופן עור ועץ, אך יש חברות שבוחרות לעשות זאת אחרת ולמרבה הפלא, הן שוכנות בקרואטיה ומייצרות רכב חשמלי שמחירו לצרכן הוא מיליון דולר בדיוק.

רימאק הקרואטית תציג בתערוכה את הקונספט 1, מכונית על חשמלית שרק 88 יחידות ממנה ישווקו לציבור הרחב. הרימאק מצוידת בצמד מנועים חשמליים המפיקים 1,088 כוחות סוס שמזניקים את הקונספט 1 מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 2.8 שניות ולמהירות סופית של 296 קמ"ש. כבכל רכב חשמלי, אחת השאלות המרכזיות שנשאלות היא מהו טווח הנסיעה. התשובה הרשמית של רימאק בהחלט יכולה לגרום לבעליהן של רוב המכוניות החשמליות העממיות להתקף קנאה: הרימאק יכולה לנסוע 581 קילומטרים בין טעינה לטעינה.

רימאק קונספט 1

אסטון מרטין V12 זאגאטו

אסטון מרטין הבריטית, יצרנית המכוניות החביבות על ג'יימס בונד משתעשעת לעיתים קרובות ביצורן של מכוניות על אקסקלוסיביות שמיוצרות במספרים מוגבלים בלבד, כמו ה-V12 זאגאטו שתוצג בסלון פריבה. ה-V12 זאגאטו מיוצרת בשיתוף עם בית העיצוב האיטלקי זאגאטו ולבנייתה של כל מכונית מדגם זה נדרשות 2,000 שעות עבודה מכיוון שה-V12 זאגאטו מורכבת בעבודת יד ולא חלילה על ידי מכונות. המנוע, שמורכב גם הוא בעבודת יד מתהדר בנפח של שישה ליטרים ומפיק 510 כוחות סוס שמזניקים את הזאגאטו ל-100 קמ"ש תוך 4.2 שניות ועד ל-285 קמ"ש. כדי שהזאגאטו תישאר אקסקלוסיבית מדגישה אסטון מרטין שרק 101 מכוניות כאלה יורכבו על ידי אסטון מרטין לפני שהייצור יופסק. המחיר, 400 אלף ליש"ט, יבטיח שלא כל אחד יוכל לרכוש את רכב היוקרה הזה.

אסטון מרטין V12 זאגאטו

טריידנט איסני

טריידנט הבריטית נחשבת ליצרנית קטנה מאוד שמייצרת מספר מוגבל של מכוניות ספורט בשנה, אך השנה בסלון פריבה צפויה היצרנית הבריטית הזעירה להפתיע עם מכונית ספורט יוצאת דופן: האיסני. בניגוד לרוב המתחרות, שיציעו ללקוחותיהן העשירים מכוניות בעלות מנועי בנזין אדירי הספק, טריידנט תציע באיסני דווקא מנוע טורבו דיזל בנפח 6.6 ליטרים שמפיק 430 כוחות סוס, המזניק את האיסני ל-100 קמ"ש תוך 3.7 שניות בלבד. יתרה מזאת, מנועה של האיסני עבר התאמה כך שניתן להזין אותו גם בביו דיזל ושמן בישול משומש.

טריידנט איסני