כבר אין חברים? אגד יוזמת שינוי מבני ותהפוך מקואופרטיב לחברה
השינוי המבני ידרוש רוב מינימאלי של 75% מבעלי זכוית ההצבעה תוך התדיינות עם העובדים וההסתדרות. אגד עדיין מחזיקה בכ-50% מקווי האוטובוסים
מזכירות קואופרטיב התחבורה הציבורית אגד תנסה היום (א') להעביר החלטה בעד שינוי מבני, שבסיומו היא תפסיק לפעול כאגודה ותהפוך לפעול כחברה בע"מ. את המהלך מוביל יו"ר המזכירות גדעון מזרחי.
על פי תקנון האגודה, השינוי המבני ידרוש רוב מינימאלי של 75% מבעלי זכוית ההצבעה תוך התדיינות עם העובדים וההסתדרות.
במכתב ששלח מזרחי לחברי האגודה הוא מסביר שהשינוי המבני המוצע הוא כורח על רקע התחרות הגוברת בענף התחבורה הציבורית והרצון לפתח מקורות הכנסה נוספים כגון מתחמי נדל"ן. לדבריו, המבנה הקואופרטיבי אינו המבנה המתאים ביותר לניהול עסקי האגודה ויש להעביר את הפעילות תחת חברה, בדומה לפעולות שנעשו בעבר בחברת התחבורה הציבורית "דן", ב"תנובה" וב"קו-אופ הריבוע הכחול".
אוטובוס אגד בשנים האחרונות מקדם משרד התחבורה את נושא הפרטות קווי האוטובוסים, אולם קצב ההתקדמות רחוק מהציפיות ונכון להיום אגד עדיין מחזיקה בכ-50% מקווי האוטובוסים. עם זאת, על שולחן משרד התחבורה נמצאים תוכניות שאפתניות להפרטות אשכולות רבים ברחבי הארץ, מה שעשוי לפגוע בהכנסות אגד לטווח ארוך.
באגד מסבירים שחלק מהשינוי המבני נועד להבטיח את ערך פדיון המניה של חבריה במועד סיום העבודה (פרישה או גמלאות) ולשמר את תנאי העבודה הנוכחיים. עוד מסבירים שם שהחברה החדשה תנפיק מניית הון חדשה לחבר (בנוסף למניית האגודה, שתפדה עם סיום העבודה בחברה), שערכה "יבטא את החלק היחסי בשווי הכלכלי האמתי של אגד".
מניה זו תהיה חסומה לתקופה מסוימת שטרם נקבעה, ולאחר מכן היא מותרת במסחר או בהעברתה כירושה. באגד לא מסתירים את העובדה שאחד השינויים העיקריים שיאפשר השינוי המבני הוא "אפשרות לגיוס הון לצורך המשך הפיתוח העסקי בדרך עתידית של הכנסת שותף אסטרטגי ואו גיוס הון בשוק ההון הישראלי".
