למרות התמריצים הצרכנים בעולם לרכב חשמלי חשדנים
למרות מאמצי המדינות, על פי דיווחים של משרדי המסחר ברוב המדינות אין עדיין עמידה ביעדים, והציבור מתייחס בחשדנות גדולה למכוניות חשמליות
15 מדינות מתוך 27 המדינות החברות באיחוד האירופי מעניקות הטבות מס משמעותיות לרוכשי מכוניות חשמליות, במטרה לשכנע אנשים להיפרד ממכוניות בנזין.
באמסטרדם, העיר בעלת בעיות החניה הקשות ביותר באירופה, בעלי כלי רכב חשמלי אף זוכים לחניות שמורות עם עמודי טעינה.
ב־2011
ממשלת אירלנד שמה לה למטרה שעד 2020 כ־10% מכלי הרכב בכבישיה יהיו חשמליים. לשם כך היא מעניקה סובסידיה של עד 5,000 יורו לרוכשי כלי רכב חשמליים. הטבה דומה ניתנת גם בפורטוגל.
השלטון הפדרלי בארה"ב מעניק הטבות מס בגובה של עד 7,500 דולר לרכישת רכב חשמלי וגם סבסוד של 50% מעלות הצבת מערכת טעינה ביתית. ביפן אישר משרד הכלכלה באוגוסט 2006 תוכנית לעידוד שימוש במכוניות חשמליות והיברידיות, אך האחרונות הן שהפכו פופולריות עם הופעתה של טויוטה פריוס. בסין החלו השנה בניסויים ב־11 ערים להחדרת 60 אלף מכוניות "ירוקות". במקביל הושקה תוכנית חומש שמטרתה להוזיל את סוללות המכוניות ב־50%, להגביר את עוצמתן, ולהוציא אל כבישי סין מיליון מכוניות חשמליות.
בדרום קוריאה הממשלה הציבה יעד של ייצור מיליון מכוניות עד 2020. הודו מקווה להעלות על כבישיה 6–7 מיליון מכוניות חשמליות עד 2020.
למרות מאמצי המדינות, על פי דיווחים של משרדי המסחר ברוב המדינות אין עדיין עמידה ביעדים, והציבור מתייחס בחשדנות גדולה למכוניות חשמליות.
