בנט: יש לבחון אפשרות למכור ולפצל רציפים בנמלים
שר הכלכלה פנה לממונה על ההגבלים בהצעה לפרק את הריכוזיות בנמלים בדרך זו, ואמר: "חוסר התחרות מטיל על הציבור הישראלי נטל עודף, בהיקף של מאות מיליוני שקלים בשנה"
- הגבלת הנמלים: המכולות זה לא הכל
- לשכת תיאום הארגונים הכלכליים: "שביתה של שבוע בנמלים תעלה 340 מיליון שקל"
- משרד התחבורה מנסה לעכב את התחרות בנמלים
יצוא סחורות צילום|: SHUTEERSTOCK
בנט רוצה לבחון את אפשרות הפיצול בכדי להתחיל בפירוק הריכוזיות בנמלים עוד בטרם יוקם נמל פרטי, כפי שהכריז לפני מספר ימים. בפנייתו, אמר בנט: "ישראל היא אי, לא במובן הגיאוגרפי אלא במובן הכלכלי, ועל כן התלות שלה בנמלי הים היא כמעט מוחלטת. מעל 90% אחוזים מהסחורות של ישראל עוברות בנמלי הים".
עוד אמר: "מדי שנה המשק הישראלי מייבא ומייצא סחורות בהיקף של יותר מכ-60% מהתמ"ג דרך נמלי הים. התלות של היבואנים והיצואנים בנמלי הים היא כה מוחלטת עד כי אין הם יוצאים כנגד התנהגות פרועה ולא אחראית זו, ולו בגלל החשש שעסקיהם ייפגעו. חוסר התחרות מטיל על הציבור הישראלי נטל עודף יקר מאוד, בהיקף של מאות מיליוני שקלים בשנה".
למרות הצהרותיו של בנט, בדיקת "כלכליסט" העלתה כי לממונה על ההגבלים אין סמכות לעשות זאת, שכן החקיקה שנותנת לו כח כזה עוד לא הגיעה לדיון בכנסת.
הממונה על הגבלים עסקיים, פרופ' דיויד גילה, פרסם בשבוע שעבר שני מכתבי שימוע - הראשון לחברת נמל אשדוד אשדוד והשני לחברת נמל חיפה - ובהם הוא קורא להן להביע את עמדתן בטרם יכריז עליהן כעל "קבוצות ריכוז" בשני תחומים עיקריים - פריקה וטעינה של מכולות. זאת מאחר שגילה חושש מהשתלטות של חברות הנמל הקיימות על הנמלים שיוקמו בעתיד. בנט בירך על המהלך, ואילו משרד התחבורה ניסה לשכנע את גילה לדחות את ההכרזה.
