הדרישה החדשה של עובדי הנמלים: הסכם קיבוצי משותף לאשדוד וחיפה

דרישה חדשה של ועדי נמלי חיפה ואשדוד- בפגישת המו"מ בין ועדי הנמלים למשרדי האוצר ובתחבורה, שהסתיימה לפני שעה קלה, דרשו עובדי הנמלים להחיל הסכם עבודה קיבוצי אחיד עבור כלל עובדי הנמלים בישראל - אלו הקיימים ואלו שיתווספו בעתיד עם הקמת הנמלים החדשים, כך נודע ל"כלכליסט".

נמל חיפה צילום: בלומברג

הדרישה, אם הייתה במתקבלת, הייתה הופכת את כלל עובדי הנמלים בישראל ליחידת מיקוח אחת, כזו שתוכל להתמודד בחסות ההסתדרות מול משרדי הממשלה.

בפגישה, אותה ניהל מנכ"ל משרד התחבורה עוזי יצחקי, נרשמה התנגדות גורפת מצד משרדי התחבורה והאוצר זאת כדי ליצור תחרות בענף לא רק בתחום שטחי העבודה אלא גם בתחום השכר.

"יש לך בעיה? תתלונן לבית הדין!"

בישיבה הבוקר (ה') השתתפו נציגי משרד האוצר, התחבורה, חברת נמלי ישראל, ההסתדרות ונציגי ועדי הנמלים כולל מאיר תורג'מן מנמל חיפה ואלון חסן מנמל אשדוד, שרק השבוע חזר לעבודה ובחסות ההסתדרות.

בתחילת הישיבה נוצר חשש שמא הלך רוחות הנוכחים יוביל לפיצוץ השיחות. מנכ"ל משרד התחבורה יצחקי הסביר בתחילת הדברים שהמו"מ יתקיים בתום לב, ולכן משרד התחבורה רואה בחומרה את העיצומים שהחלו שלשום בנמל חיפה.

בשלב זה קמו ראשי

הוועדים והטיחו ביצחקי האשמות. "למה מי אתה? אתה חוקר?" צעקו עליו, והוסיפו ש"אם יש לך בעיה לך לבית הדין לעבודה ותתלונן". לאחר כמה דקות נרגעו הרוחות, אז חזרו משרדי האוצר והתחבורה על התוכנית להקמת שני נמלים חדשים - אחד בדרום ואחד בצפון - כך שעם סיום הבנייה הם יופקדו לתפעול בידי חברה זרה לתקופה של 30-25 שנה.

עובדי הנמלים מצידם חזרו על הדרישות הישנות בדבר שדרוג נמלי ישראל בציוד ובשטחי עבודה והוסיפו כאמור את הדרישה להחיל הסכם קיבוצי אחדי על כלל עובדי הנמלים בישראל, בין אם מדובר בחברה ממשלתית או פרטית.