לוועדי הנמלים נמאס: יבקשו בבוקר מעיני לפתוח בשביתה
בהסתדרות אומרים כי לא הושגה התקדמות בפגישה שהתקיימה הערב בין שר התחבורה כץ לעיני, שעסקה בדרישת עובדי הנמלים להבטיח את זכויותיהם. במשרד התחבורה סבורים לעומת זאת כי "נפתחה הדרך לדיאלוג בין הצדדים"
ועדי נמלי אשדוד וחיפה צפויים להגיע מחר (ד') ב-10:30 לפגישת חירום עם יו"ר ההסתדרות עופר עיני, ויבקשו ממנו את ברכת הדרך להשבתת הנמלים. כך נודע ל"כלכליסט".
- המכשול הוסר: משרד הביטחון מתיר הקמת נמל חדש באשדוד
- הממונה על ההגבלים סיים את שלב השימוע - הנמלים יוכרזו כקבוצות ריכוז
- המלחמה על הנמלים מחכה ליורש של עיני
הערב (ג') התקיימה פגישת גישור בין עיני לשר התחבורה ישראל כץ, שעסקה בשאלה האם ניתן לקיים את דרישות ועדי הנמלים בדבר הבטחת מקום עבודתם או שמירה על תנאי השכר שלהם, אם וכאשר המדינה תקים שני נמלים חדשים - אחד באשדוד והשני בחיפה. הפגישה הסתיימה ללא פריצת דרך משמעותית
בהסתדרות אמרו שבפגישה שהתקיימה היום עם כץ לא הושגה התקדמות כלשהי, ומחר הם צפויים לבחון את צעדיהם. הבעיה העיקרית של הנמלים היא ששר התחבורה אינו אחראי על הבטחת מקום עבודתם או שמירת תנאי השכר שלהם, תחומים שנמצאים תחת אחריותו של הממונה על השכר קובי אמסלם שמסרב לעת עתה להבטיח לוועדים דבר וחצי דבר.
מבחינת משרד התחבורה, הפגישה הערב בין השר כץ לעיני פתחה דרך ל"דיאלוג בין הצדדים במסגרתו חזר שר התחבורה והדגיש שהוא לא מקיים מו"מ על הנמלים החדשים אלא רק על ההשלכות על הנמלים הקיימים".
בלשכת השר כץ מסבירים שצוותי מו"מ ייעודיים יקיימו בירור מקצועי מול הנהלות הנמלים לבחון את שדרוגם. כפי שפורסם ב"כלכליסט", נמל אשדוד כבר הגיש למשרד התחבורה תכנית מקיפה להעמקת הרציפים בעלות של 900 מיליון שקל, מתוכם כשליש במימון עצמי והשאר במימון מדינה. התוכנית הוכנה בעזרת חברת הנדסה גרמנית ומומחי אקדמיה וימייה מישראל, נמסרה למשרד התחבורה במרץ האחרון - אך לא קודמה עד היום.