חודשיים אחרי המנכ"ל: עוד מנהל נפרד מקורוס

חודשיים בלבד חלפו מאז התפטרותו של מנכ"ל קורוס, וכבר התפטרויות של בכירים נוספים מטלטלות את מיזם הרכב הישראלי־סיני, אלא שהפעם הן נובעות מהתערבות של הממשל הסיני, כך נודע ל"כלכליסט".

לפי דיווחים בתקשורת הסינית, סון שיאדונג (Sun Xiaodong), מנהל המכירות של קורוס, הודיע השבוע על עזיבתו את החברה. לפי הצהרת קורוס, עזיבתו נובעת "מסיבות אישיות".

שיאדונג נחשב לדמות בכירה בקורוס וליד ימינו של פיל מורטאו, המנכ"ל שעזב בינואר. על פי מקורבים לנושא, שיאדונג נלקח לחקירה על ידי השלטונות הסיניים והושם במעצר. לאחר מכן נמסרה להנהלת קורוס הודעה על הגשת התפטרותו.

על פי דיווחים בתקשורת הסינית, "התפטרותו" של שיאדונג נובעת מחקירה של הממשל הסיני בנוגע לכהונתו ביצרנית רכב אחרת — החטיבה הסינית של ג'נרל מוטורס, שם הועסק בשנים 1997–2009 לצד מורטאו.

על פי דיווחי ג'נרל מוטורס, באוגוסט 2014 הממונה על ההגבלים העסקיים בסין יצר עמה קשר במסגרת חקירה בעניין ענף הרכב הסיני. לפי אותם דיווחים, שבעה יצרני רכב מערביים המחזיקים במפעלים מקומיים בסין נדרשו לחקירה על ידי הוועדה הלאומית לפיקוח מחירים ולחימה במונופולים. היצרנים, ובהם פולקסווגן, דיימלר וטאטא ההודית, נחשדו כי תיאמו הורדות מחירים של כמה דגמים. במסגרת החקירה הודיע אז הממשל הסיני כי יקנוס את פולקסווגן.

לפי דיווחים בסין, שיאדונג היה מיועד להחליף את מורטאו בתום תקופת ההסתגלות הנדרשת. על פי הצהרה שמסרה קורוס לתקשורת הסינית, "פעילות השיווק והמכירות לא נפגעה ומצבה טוב". אלא שלמרות הצהרותיה של קורוס, אנליסטים שצוטטו בתקשורת הסינית מעריכים כי עזיבתו עלולה להשליך על מערך המכירות הצומח שלה. על פי נתוני החברה, בשנת 2015 נמכרו 14 אלף מכוניות חדשות, עלייה של 170% ביחס לשנת 2014.

בכיר אחר בחברה סינית, יו"ר פוסון גואו גואנגצ'אנג, נעלם באורח מסתורי בדצמבר 2015. לאחר כמה ימים התברר כי נעצר לחקירה על ידי השלטונות הסיניים. העננה שאפפה את חקירתו גרמה למפקחת על הביטוח דורית סלינגר למנוע ממנו היתר שליטה בחברת הפניקס, שביקש לרכוש.

קורוס 5 צילום: יצרן