תע"א חתמה על שת"פ אסטרטגי עם תאגיד הענק האמריקאי האניוול

בשיחה עם "כלכליסט" חשפו בתעשייה האווירית כי עד היום ההכנסות ממכירת המערכת המדוברת הגיעו לכדי עשרות מיליוני דולרים. זאת צברה ניסיון מבצעי בקרב מספר לקוחות שכבר משתמשים ביכולותיו בהן מערכת הביטחון הישראלית.

על פי הערכות השוק בתחום שבוצעו על ידי מפתחת מערכות התעופה והלחימה הישראלית, ההכנסות בו מגיעות לכדי מאות מיליונים בשנה. בתעשייה האווירית רואים בעסקה הנוכחית עם האניוול כפריצת דרך אל מספר לקוחות חדשים והתקשרויות נוספות שעשויות להגדיל בצורה ניכרת את ההכנסות ביחס למה שהיה עד כה.

מימין: בועז לוי, יוסי וייס וקארל אספוסיטו, נשיא האניוול צילום: התעשייה האווירית

על רקע השימוש הגובר במערכות לשיבוש מכוון של קליטת ה-GPS ובכך של מערכות הניווט הממוחשבות עצמן, תטמיע האניוול, שנחשבת למובילה בתחום התעופה והביטחון את המוצר הישראלי. היכולות שפותחו בישראל נותנות מענה לאותו שיבוש זדוני שעלול לגרום נזק ממשי לביצועיהם של מטוסים מאוישים ובלתי מאוישים ואף יכול להיות ההבדל בין הצלחה לאסון באזורי לחימה.

המוצר המשותף שישווקו השניים למדינות שזהותן לא נחשפה יהיה בתצורה של מערכת ניווט ומערכת צד למניעת שיבושים או כפתרון מוטבע. כמו כן, מכירתו דורשת את אישור אפ"י מטעם מערכת הביטחון הישראלית מה שאמור להוות סינון בהעברת מידע חיוני ומערכות נשק לגורמים שונים ברחבי העולם, אך החלטות אלו נותרות חסויות.

אלכס לוית, ממפתחי המערכת בתעשייה האווירית, סיפר בשיחה עם "כלכליסט": "זו טכנולוגיה שאנחנו מפתחים כבר עשור, עם הזמן, ככל שהאיום גבר, הבנו את החשיבות והמובילות שלו מבחינה טכנולוגית וגם את זכויות הקיום שלו כמוצר עצמאי. כיום המערכת, שנחשפה בדיווחים רק לפני שנה, בעלת ניסיון מבצעי של זמן רב ובמספר פלטפורמות שאת זהותן אנו מנועים מלפרט אבל זה החל מכלי טייס בלתי מאויישים דרך מאויישים ומערכות נוספות".

לדבריו, השיתוף פעולה החדש יאפשר לפתרון שפיתחה התעשייה האווירית להגיע להרבה מאוד שווקים מאוד גדולים וחשובים כשהוא נותן לדוגמה את השוק האמריקני. "הצורך קיים והפוטנציאל הוא עצום, כשאנחנו מקווים ששיתוף הפעולה הזה יאפשר לנו להגיע למקומות שעד כה היה קשה או שלא יכולנו קודם".

לוית הסביר כי באמצעות איחוד הכוחות עם האניוול "ייתכנו כניסות של המערכת גם לשווקים חדשים בעתיד והרחבת הפעילות כמו התעופה האזרחית ומערכות ייבשתיות". בנוסף, בדבריו העלה לוית גם את האפשרות שהפתרון יוטמע בהמשך גם ברחפנים, שתופסים מקום גדל בלחימה והביטחון המודרני.

הצורך עליו דיבר לוית מיוחס למספר מוקדים ברחבי העולם בהם מדינות שקטות יחסית ועד לאזורי המתח והלחימה באפריקה, המזרח התיכון, אסיה, דרום אמריקה ועוד. לדבריו, "דיווחים ברחבי העולם העלו שוב ושוב את השימושים באותן מערכות משבשות. כשקבוצה או ארגון וודאי מדינה יכולים בעזרת הספק כוח נמוך יחסית לשבש את החיים באזור שלם".

לוית הסביר כי באמצעות איחוד הכוחות עם האניוול "ייתכנו כניסות של המערכת גם לשווקים חדשים בעתיד והרחבת הפעילות כמו התעופה האזרחית ומערכות ייבשתיות". בנוסף, בדבריו העלה לוית גם את האפשרות שהפתרון יוטמע בהמשך גם ברחפנים, שתופסים מקום גדל בלחימה והביטחון המודרני.

הצורך עליו דיבר לוית מיוחס למספר מוקדים ברחבי העולם בהם מדינות שקטות יחסית ועד לאזורי המתח והלחימה באפריקה, המזרח התיכון, אסיה, דרום אמריקה ועוד. לדבריו, "דיווחים ברחבי העולם העלו שוב ושוב את השימושים באותן מערכות משבשות. כשקבוצה או ארגון וודאי מדינה יכולים בעזרת הספק כוח נמוך יחסית לשבש את החיים באזור שלם".

נשיא ומנכ"ל התעשייה האווירית, יוסף וייס: "שיתוף פעולה זה מביא יחד את הניסיון המבצעי, כמו גם את המצוינות בייצור וטכנולוגיה של שתי החברות המובילות. בהתבסס על ניסיון יומיומי, שנאסף ברחבי העולם, המוצר המשותף יספק למשתמשים הקצה את התכונות הנדרשות כדי לייעל את היכולות המבצעיות של הנכסים שלהם. ההסכם מחזק את היחסים בין שתי החברות, הרואות את השוק הפורח ואת הפוטנציאל של העסק הגדל".

קארל Esposito, נשיא, פתרונות אלקטרוניים, Honeywell האווירית: "עם מגוון הולך וגדל של מכשירים צבאיים מבוססי GPS ומערכות מגיע הצורך הבא הגנה משופרת כפילויות מרובים כדי למנוע איומים שיבוש מתרבים. מומחיותה העמוקה של Honeywell בטכנולוגיית הניווט, בשילוב עם יכולתה של התעשייה האווירית להתמודד עם אתגרים ביטחוניים ייחודיים עם פתרונות מתקדמים, מאפשרת לנו לשמור על מערכות הניווט הקריטיות של לקוחותינו מוגנות ותפעוליות - גם במקומות מרוחקים או בסביבות קשות ".