אובר חסכה 730 מיליון דולר בכך שלא הגדירה את נהגיה כשכירים
מדובר בהוצאות העבודה של הנהגים. הסכום אינו כולל את החיסכון מכך שלא שילמה לנהגים שכר מינימום או הטבות סוציאליות
ההתעקשות של אובר להגדיר את הנהגים שלה כ'קבלנים עצמאיים' ולא כשכירים השתלמה לחברת שיתוף הנסיעות.
על פי מסמכים שהוגשו לבית המשפט בארה"ב, מאז 2009 אובר חסכה 730 מיליון דולר בכך שלא כיסתה את הוצאות העבודה של הנהגים שלה בקליפורניה ובמסצ'וסטס. הסכום חושב על ידי עורכי הדין המייצגים את הנהגים, ומורכב מסכום מוערך של 700 מיליון דולר עבור השימוש במכוניות ועוד 30 מיליון דולר להוצאות טלפון.
על פי החוק האמריקאי, חברות אינן חייבות לשלם את הוצאות העבודה של פרילנסרים, מכיוון שהם לא מוגדרים כעובדים של החברה. הנתון מבוסס על שיעור הזיכוי לק"מ שמספקת רשות המיסוי, וכולל עלויות קבועות כמו ירידת הערך של המכונית וכן משתנים כמו דלק ותחזוקה.
נהג של אובר
החישובים לא כוללים גם את הסכומים שאובר חסכה בכך שלא שילמה לנהגים שכר מינימום או הטבות סוציאליות. לפי הערכות, חברות חוסכות 30% מעלויות העבודה בכך שהן מעסיקות פרילנסרים במקום שכירים.
על פי המסמכים שהוגשו לבית המשפט, החברה חייבת לנהגים במדינות הללו 122 מיליון דולר בטיפים.
בחודש שעבר הגיעה אובד להסדר בתביעה ייצוגית, במסגרתו תשלם 100 מיליון דולר לנהגים בקליפורניה ובמסצ'וסטס, אך הנהגים ימשיכו להיות מוגדרים כקבלנים עצמאיים. ההסדר עוד צריך לזכות באישור בית המשפט הפדרלי.
