לקוחות בטר פלייס התבקשו לשלם ולוותר על שירות טעינה

לקוחות בטר פלייס, ששילמו מקדמות בתקופה שלפני הפירוק וטרם קיבלו את מכוניתם החשמלית, סירבו השבוע להצעת המפרקים הזמניים של החברה לקבל את המכונית תמורת תשלום מלא. סיבה נוספת לסירוב הגורף היא בקשת המפרקים הזמניים, עורכי הדין סיגל־רוזן־רכב ושאול קוטלר, כי הלקוחות יחתמו על התחייבות שלפיה הם מודעים לאפשרות שהם לא יקבלו שירות מהחברה.

ההצעה הוגשה לחלק מ־51 הלקוחות טריים של בטר פלייס, שאת 35 מהם מייצג עו"ד אורן הראל ואת 16 הנוספים מייצג עו"ד תומר אשרוב. לטענת הלקוחות, בשבועות שקדמו לפירוקהם התבקשו לשלם מקדמות של 14–30 אלף שקל תמורת המכונית, בהתאם לתוכנית שאליה נרשמו. בסך הכל שילמו יחדיו יותר מ־1.3 מיליון שקל.

לקוחות בטר פלייס בנסיעת מחאה, השבוע צילום: סמיון קרס

בתחילת השבוע מסרו המפרקים הזמניים לבית המשפט דו"ח על פעילותם עד כה. בדו"ח נכתב כי לחברה יש מלאי של 191 רכבים חדשים שיובאו לישראל ומצויים במחסנים בנמל אשדוד, וכי 30 מכוניות נוספות נמצאות בפי גלילות וממתינות לשחרור ללקוחות שכבר שילמו עליהן מקדמות. בנוסף, 67 מכוניות מצויות בטורקיה לאחר שנרכשו על ידי החברה.

ל"כלכליסט" נודע כי בתחילת השבוע נפגשו המפרקים עם כמה מהלקוחותוהציעו למסור למי שמעוניין בכך את המכוניות שממתינות בפי גלילות, תמורת העברת תשלום מלא עליהן. התשלום המיידי של הסכום עומד, כך לפי הלקוחות, בניגוד לעסקה שעליה חתמו מול בטר פלייס בעת הרכישה ולפיה ישלמו סכום חודשי קבוע.

כל הלקוחות עד כה סירבו להצעתם של המפרקים הזמניים, ובינתיים 30 המכוניות החדשות ימשיכו להמתין בפי גלילות. "מה יעשו עם מכונית בלי שירות?", אמר אתמול עו"ד אשרוב. "ייסעו 100 ק"מ ויזרקו אותה? זה כמו לשלם 100 אלף שקל תמורת 'פח'".

אולם לפי הדו"ח שהגישו המפרקים לבית המשפט, 30 המכוניות הללו כלל לא שוחררו על ידי משרד התחבורה וכרגע לא ניתן להעבירן לאיש. המפרקים ציינו כי בימים הקרובים ינסו להגיע להסדר עם משרד התחבורה. בית המשפט אישר אתמול להתחיל בהליך הגשת הצעות למכירת נכסי בטר פלייס.

מפרקי בטר פלייס אמרו כי אין באפשרותם להתייחס לנושא.