המדינה רוצה להעלות את מחיר הולכת הדלקים לחברות הדלק

משרדי האוצר והאנרגיה צפויים להחליט בשבוע הבא על עדכון תעריפי הזרמת הדלקים במערכת ההולכה הארצית, כך נודע ל"כלכליסט". מדובר בתעריף הבסיס של הובלת הדלקים מבתי הזיקוק לכלל חלקי הארץ באמצעות צנרת ההולכה של החברה הממשלתית תשתיות נפט (תש"ן) שמופקדת עליה. תעריף הבסיס של הולכת סוגי הדלקים השונים - בנזין, סולר ודלק סילוני - לא עודכן זה כעשור, אלא רק הוצמד למדד המחירים לצרכן. עתה, טוענים משרדי הממשלה, כי תעריף הבסיס אינו מתרגם נכון את העלויות התפעוליות של תש"ן ולכן יש לבחון העלאה שלו, אולי אפילו בכמה עשרות אחוזים.

המחיר הסופי טרם נקבע, אולם לחברות הדלק ברור כבר עכשיו כי כל העלאה של מחיר ההולכה תפגע ברווחיות שלהן.

עלויות ההזרמה הנוכחיות, שעודכנו בתחילת יולי, קבעו תעריף (לפני מע"מ) של 12.32 שקל לכל אלף ליטר לכל הזרמה מבית הזיקוק בחיפה לאשדוד; 16.44 שקל לאלף ליטר להזרמה מבית הזיקוק בחיפה למתקני האחסון של קצא"א באשקלון; ו־17.26 שקל לאלף ליטר להזרמה מחיפה לאזור הנגב.

חיכו שהגז מתמר יזרום

משרד האוצר לא רענן את תעריף הזרמת הדלקים בצנרת וחיכה עם העדכון עד להזרמת הגז ממאגר תמר לתחנות הכוח של חברת החשמל. זאת משום שתש"ן מזרימה דלקים שונים בצנרת הארצית לא רק לבעלי המכוניות. כך למשל, בשנתיים האחרונות היא הזרימה מאות אלפי ליטרים של סולר לתחנות הכוח של חברת החשמל כדי להפעיל את תחנות הכוח, במיוחד אחרי הפסקת אספקת הגז ממצרים, שאילצה את חברת החשמל למצוא חלופות. אם תעריף הזרמת הדלקים היה עולה, חברת החשמל היתה ככל הנראה מעלה את תעריף החשמל בשיעור חד יותר ממה שהוא התייקר בפועל.

ממרץ 2013 זורם הגז ממאגר תמר לתחנות הכוח של חברת החשמל ולכן העלאת התעריף לא תשפיע על מחירי החשמל, מה שהוביל את משרדי האוצר והאנרגיה לבחון שוב את המהלך.

לפי נתוני תש"ן, כפי שהם מופיעים באתר רשות החברות, בשנת 2010 החברה הזרימה כ־5.5 מיליוני קוב (קוב - 1,000 ליטר) של דלקים. בשנתיים שלאחר מכן המשק הישראלי חסר, כאמור, את אספקת הגז המצרי לתחנות הכוח, ותש"ן הזרימה כמויות גדולות יותר של סולר.

לטענת חלק מחברות הדלק, הן קיבלו את דבר הבשורה בתדהמה, שכן לדבריהן רק לפני כשנתיים עדכנה המדינה את מרווח השיווק של חברות הדלק, כלומר את רווחיהן ממכירת בנזין, וקיצצה אותו בכ־25%.

לטענתן, המהלך גרם לארבע החברות המובילות בענף להפסדים (פז, סונול, דלק, דור אלון) וגרר בעקבותיו צעדי מנע כדי לצמצם את הפסדי החברות. בין היתר, הצעדים כללו פיטורי מאות אנשים בענף וביטול כמעט גורף של כלל ההנחות המגזריות ממכירת בנזין למועדוני לקוחות. בשנה האחרונה נרשמה התאוששות בקרב חברות הדלק, אולם לטענתן, הבשורה החדשה מאיימת לזעזע שנית את הנתונים הכספיים שלהם.

תחנת תדלוק. הבשורה מאיימת לזעזע את החברות המובילות בענף צילום: צביקה טישלר

מחיר הבנזין יעלה

על פי ההערכות, חברות דלק, סונול ודור אלון מעבירות מדי שנה כ־500 מיליון ליטר דלק וחברת פז מעבירה כ־20%-30% יותר. לכן, העלאת תעריף ההזרמה עשויה לגרום להעלאת מחיר הבנזין. עם זאת, לפי נתוני מינהל הדלק שבמשרד האנרגיה עלות הזרמת הדלקים במערכת ההולכה הארצית מהווה רק 0.2% ממחיר ליטר בנזין בשירות עצמי. בשל כך, הכפלת תעריף ההזרמה תעלה את מחיר הבנזין בשיעור של אגורה עד שניים לכל ליטר, אולם תשפיע קשות על עלויות התפעול של חברות הדלק.