ביה"ד לעבודה: קרוב משפחה של בכיר בוועד יוכל להתמודד על תפקיד בנמל אשדוד
יו"ר ועד תפעול אבינועם שושן, שהוא גיסו של המועמד: "הוכח שההנהלה נוקטת בשיטות להציג אותנו כפורעי חוק". העובדים עדיין לא פורקים את המכוניות החדשות, מה שיגרום לנזק כבד ליבואני הרכב
נשיאת בית הדין האזורי לעבודה בבאר שבע, השופטת אורלי סלע, פסקה לפני שעה קלה (ה') שקרוב משפחה של אחד מבכירי ועד נמל אשדוד יוכל להתמודד על משרת מחסנאי בנמל.
קראו עוד בכלכליסט:
- המלחמה על הנמלים מחכה ליורש של עיני
- שוב עיצומים בנמל אשדוד: העובדים הפסיקו לפרוק מכוניות חדשות
- ביה"ד הארצי לעבודה דחה את עתירת נמל אשדוד נגד העובדים
אבינועם שושן, יו"ר ועד תפעול. גיסו של המועמד צילום: אוראל כהן
השופטת סלע קובעת היום שאליאס יוכל להגיש מועמדות, אולם לאחר סיום הליכי המיון, ולא יאוחר מ21 בנובמבר, תודיע הנהלת הנמל כיצד היא מתקדמת עם איוש המשרד.
הוועד מחוייב לשבץ סוורים
בתוך כך, בית הדין האזורי לעבודה בבאר שבע ביטל את השביתות שקיים הוועד בנושא איוש סוורים חדשים לעבודה בנמל, ופסק שהישיבות יתחדשו לאלתר ובתדירות של 8 מפגשים בחודש. הישיבות הבאות יתקיימו ב-12, ב-14 וב-18 בנובמבר, אז מתכוון הנמל להרחיב את מכסת העובדים בעשרות פועלים חדשים.
בנושא השלישי שעמד בסלע המחלוקת, הוא שיבוצו של עובד בשם יעקב קידר כמדריך, קבע בית הדין שהוא יוחזר לאלתר לעבודתו. מוועד עובדי נמל אשדוד נמסר בתגובה ש"השופטת אורלי סלע, המליצה להנהלה לשבת ולדון עם העובדים על הנושאים עליהם קיימת מחלוקת. בנוסף, קבעה השופטת שקרובי משפחה של עובדי נמל יהיו רשאים להתמודד על תפקידים בנמל, שעל ההנהלה להחזיר מיידית לעבודה את המדריך שהושעה על ידה, קובי קידר, ושנציגי הוועד יגיעו לשתי ישיבות קליטת עובדים בשבוע. הוכח פעם נוספת שהעובדים דוברי אמת ושההנהלה נוקטת בשיטות חד צדדיות ומגמתיות, שכל מטרתן להמשיך ולהציג אותנו, העובדים, כפורעי חוק", סיכם יו"ר ועד התפעול אבינועם שושן. עוד טוען הוועד שיו"ר הנמל גדעון סיטרמן, "הוא זה שהחליט לנקוט בקו המתלהם ובפניות חוזרות ונשנות לערכאות משפטיות "האמת שכואב לנו שיו"ר הנמל מבלה בחו"ל ומשם הוא נותן הוראות שרק פוגעות בנמל אשדוד" אמר שושן.
עוד לא פורקים מכוניות
אתמול (ד') סרב בית הדין הארצי לעבודה להכריז על עיצומי הוועד כביזיון בית הדין, והדיון היום פתר שתיים מהמחלוקות, אבל השאיר את המכוניות החדשות תקועות על האוניות. מבדיקת "כלכליסט" עולה שעד לשעות אחה"צ טרם חודשה העבודה, מה שמוביל לכך שחלק מהאוניות מבקשות לפרוק מטענן בנמל חיפה. כפי שפורסם ב"כלכליסט", חלק מיבואני הרכב מתכננים לפעול למשרד התחבורה להארכת רישיון היבוא, זאת כיוון שמכונית חדשה שהגיע לישראל ב-2013 לא תוכל להירשם כ"מודל 2014", ולכן העיכובים בנמל עלולים לפגוע ביבואני הרכב ש"יפסידו יד" במכירת הרכב. אתמול הבהירה הנהלת הנמל ששכרם של העובדים יפגע כיוון שהעיצומים גרמו להפסד של כ-50 מיליון שקל.
