מה מסתתר מאחורי דו"ח המסירות של איגוד יבואני הרכב

מבחינת המותגים השונים, יונדאי הקוריאנית מובילה את השוק עם 32,089 מכוניות חדשות שנמסרו - נתון המייצג עלייה מזערית בלבד לעומת 31,525 מכוניות יונדאי שנמסרו ב-2012, כאשר יונדאי היתה גם אז מובילת השוק. אך השנה במקום השני ניצב יצרנית רכב יפנית - טויוטה - הרושמת שיא מכירות מאז החלה לפעול בישראל: 22,788 מכוניות. לשם השוואה, ב-2012 ניצבה טויוטה במקום השלישי אחרי פורד, עם 20 אלף טויוטות שנמכרו שנה קודם לכן. דווקא פורד שהיתה במקום השני ב-2012 עם 20,101 מכוניות צנחה השנה למקום החמישי עם 12,192 מכוניות. מה אחראי לשינוי?

פורד פוקוס. מתיישנת

כאשר בוחנים את נתוני המכירות המדויקים של טויוטה ושל פורד, מגלים שעיקר השינוי נובע מחדירתה של הטויטה קורולה - ממנה נמכרו 9,370 יחידות - נתון הממקם אותה במשבצת המכונית השניה בישראל בהיקף המכירות; וכן מהתיישנותה של הפוקוס המשפחתית.

במקום השלישי בטבלת המסירות ניצבת קיה עם 20,975 רכבים. בדומה לחברה האחות יונדאי גם כאן אין שינוי ניכר: בשנת 2012 מסרה קיה 19,226 מכוניות. במקרה של קיה חלק ניכר מן המכירות מבוסס על מכונית קטנה אחת: הפיקנטו ממנה נמסרו לא פחות מ-9,569 יחידות, כמעט מחצית ממסירות קיה. נתון זה ממצב את הפיקנטו כרכב הנמכר בישראל.

סקודה אוקטביה. מפתיעה

דווקא המכוניות המשפחתיות אינן תופסות חלק ניכר ממכירות קיה: כך הפורטה המשפחתית מכרה רק 3,017 יחידות ואילו קיה סיד הקומפקטית מכרה 803 יחידות. נתונים אלה מצביעים על מגמה מעניינת: קיה מוכרת כיום בעיקר דגם שאינו פופולארי בציי רכב. לעומת זאת בחברה האחות יונדאי קיימת הסתמכות גבוהה על דגמים משפחתיים: I35 מכרה 7,225 יחידות ואילו יונדאי I30 נמכרה ל-7,616 לקוחות. ההפתעה הגדולה של הדו"ח היא סקודה, שממוקמת במקום הרביעי עם 13,153 רכבים לעומת 11,276 רכבים ב-2012. אילו רכבים רכשו לקוחות סקודה? בעיקר משפחתיים: האוקטביה נמכרה ל-3,961 לקוחות ואילו אחותה המשפחתית הקטנה - הראפיד - נמכרה ל2,575 לקוחות.

מה קרה בשוק היוקרה

בשוק רכבי היוקרה מצטיירת תמונה השונה מהצהרותיהם של היבואנים שהוצגו לפני מספר שנים לפיהן דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו, תשלט במהרה על שוק רכבי היוקרה. בראש הטבלה, בדומה ל-2012, ניצבת אאודי עם 2,323 מכוניות (1,941 מכוניות ב-2012), במקום השני נמצאת מרצדס עם 1,654 מכוניות, נתון המייצג זינוק ניכר לעומת 990 המכוניות שמסרה ב-2012, עת ניצבה במקום השלישי בשוק היוקרה ואילו במקום השלישי ניצבת ב.מ.וו עם 1,441 מסירות לעומת 1,283 מכוניות שמסרה ב-2012 עת ניצבה במקום השני.

מיני קופר

אך בניגוד למה שניתן לחשוב, שעשירי ישראל הסתערו על רכבי הפאר, בפועל דווקא רכבי היוקרה הזולים ורכבי הכביש שטח שלטו בטבלה. כך, באאודי הדגם הנמכר ביותר הוא אאודי A3 הקומפקטית ממנה נמסרו 456 יחידות. אחריה נמצא ג'יפון: אאודי Q3 עם 321 מסירות. במרצדס התמונה מעט שונה, בעיקר בגלל היעדר ג'יפונים. כך, הדגם הנמכר במרצדס הוא C קלאס 180 ממנו נמסרו 183 יחידות, אך בעורפו נושפת A180 הקטנה עם 275 יחידות. בב.מ.וו הדגם הנמכר ביותר הוא ב.מ.וו סדרה 3 ממנו נמסרו 498 מכוניות ב-2013 .

רכבי הטורבו הרוויחו

אחת התופעות המעניינות המתרחשות בענף נובעת לשינוי העדפות הלקוחות הן מבחינת תצורת הרכבים והן מבחינת סוגי המנועים, כאשר התכונה הרבה ביותר מתרחשת דווקא בקטגוריות העממיות ביותר. כך, בכל שנת 2012 נמסרו בישראל 6,502 מכוניות בעלות מנועים בנפח של פחות מליטר. ב-2013 עלה מספרן ל-8,469 יחידות. במצב כזה, ניכר שיבואני רכב כגון דלק מוטורס, שאין בהיצע הדגמים שלהם רכבים עירוניים זעירים, נפגעו.

מגמה דומה נרשמה גם בקטגוריה שמעל הקטגוריה הבסיסית - של רכבים בעלי מנועי 1.0 עד 1.2 ליטרים: בשנת 2012 נמסרו בישראל 17,321 רכבים כאלה ואילו בשנת 2013 זינק מספרם ל-21,091 רכבים. אילו רכבים שלטו בקטגוריה? התשובה טמונה בטורבו. צ'מפיון מוטורס יבואנית דגמי קבוצת פולקסווגן - המצוידים במנועי 1.2 ליטרים בעלי מגדש טורבו המחליפים את רכבי ה-1.6 ליטרים, מסרה לא פחות מ-11,540 רכבים בעלי מנועים שנפחם נע בין 1.0 ל-1.2 ליטרים (לא כולל רכבי סקודה).

מעבר לכך, תופעה מעניינת נוספת מתייחסת לרכבי הכביש שטח. ב-2012 נמסרו 18,918 רכבי SUV אך ב-2013 עלה מספרם ל-24,468 יחידות. עיקר השינוי אינו מבוסס על רכבי שטח קשוחים אלא על הדגמים הרכים, כאשר בין הדגמים הבולטים בטבלה נמצאים מאזדה CX5, מיצובישי אאוטלנדר, קיה ספורטאז' ויונדאי IX35.