גשר מעריב פוצץ; ישראל כץ: "הגשמת חזון של מאה שנה"

39 שנים לאחר הקמתו: גשר מעריב בצומת הרחובות בגין וקרליבך בתל אביב פוצץ הבוקר (ו') בנוכחות מאות סקרנים. הריסת הגשר נעשתה במסגרת עבודות הרכבת הקלה באזור לקראת הקמת תחנת קרליבך שתהיה אחת מעשר תחנות תת קרקעיות לאורך המסלול האדום בציר תל אביב.

פיצוץ הגשר שארך ארבע שניות תוכנן ל-06:00 ויצא לפועל בעיכוב של כחצי שעה לאחר שאותרו שני סקרנים על גג בניין מעריב. שר התחבורה ישראל כץ לחץ על הכפתור שפוצץ את חומרי הנפץ שהוטמנו בעמודי התמיכה של הגשר.

פיצוץ הגשר צילום: אוראל כהן

בנאום שנשא כץ לפני הפיצוץ אמר כץ כי הוא "המסמן תקווה והתחדשות. אנחנו בונים עורק חיים חדש למטרופולין ומגשימים חזון של מאה שנה. אין דרך חזרה עד לשמיעת צפירת הרכבות". עוד הוסיף כץ "אני ער לביקורת אבל לאחר שיתפזר האבק סביב העבודות בעוד מספר שנים יבינו גם המפקפקים שמדובר בצעד הנכון לטובת מדינת ישראל".

אורכו של גשר מערבי היה 358 מטר ורוחבו 8 מטרים. מתוך 14 הניצבים עליהם נשען הגשר פוצצו שמונה והביאו לקריסתם של שאר הניצבים. פיצוץ הניצבים בוצע בזה אחר זה מכיוון צפון לדרום. בשיחה עם "כלכליסט" אמר רונן גינצבורג, מנכ"ל זכיינית הקמת התחנה דניה סיבוס, כי ביצוע הפיצוץ מוכתר מבחינתו בהצלחה. קבלניות המשנה של דניה סיבוס לביצוע הפיצוץ והפינוי הן החברות תמר וקארדי והן צפויות לסיים עד יום ראשון את ניסור הגשר ופינויו.

בהוראת שר הכלכלה אריה דרעי - משרד הכלכלה יספק מענה לפניות הסוחרים והעסקים הקטנים שצפויים להיפגע עקב עבודות הרכבת הקלה ומקים לשכת סיוע לעסקים בתוואי העבודות. מי שצפוי לרכז את פעילות הלשכה הוא רן קיוויתי ראש הסוכנות לעסקים קטנים ובינוניים במשרד הכלכלה.

דרע, צפוי להיפגש בשבוע הבא עם הסוחרים ובעלי העסקים הקטנים בתוואי העבודות, ובהם הסוחרים ובעלי העסקים הקטנים באזור גשר מעריב ושאר הרחובות שייסגרו עקב בניית הרכבת הקלה על מנת לדון עמם במצוקה שנוצרה עקב העבודות.

ישראל כץ צילום: אוראל כהן

על פי הערכות חברת הייעוץ העסקי אלוני האפט, יעמוד הנזק הישיר לעסקים בתוואי הרכבת הקלה על כ-2 מיליארד שקל במידה ושפרויקט יסתיים בזמן. המחקר שערכו בחברה מחלק את הפגיעה למעגל פגיעה ישיר של עסקים הממוקמים על תוואי העבודות שעבודתם נפגעת כתוצאה מחסימת הגישה לבית העסק, סגירת צירי תנועה והעתקת תחבורה ציבורית. מעגל הפגיעה הבינוני הכולל את העסקים הממוקמים ברחובות הסמוכים לתוואי העבודות ושנפגעים מעומסי תנועה, רעש וצמצום מקומות החניה. מעגל הפגיעה העקיף כולל עסקים שהכנסותיהם נפגעו לאורך זמן בשל המגבלות הקשורות לעבודות.