דלק תייבא בנזין מחו"ל, בזן תצמצם יבוא לכסות על ההפסד

בתי הזיקוק שבחיפה יצמצמו ב־2018 את יבוא הבנזין שלהם כדי לפצות על ירידת המכירות בשוק המקומי שתיגרם מאי מכירת בנזין לסונול ‑ כך נודע ל"כלכליסט". עוד נודע כי חברת דלק ישראל שבשליטת יצחק תשובה, חתמה על הסכם דומה לזה שחתמה סונול מול חברת הדלקים הזרה ויטול.

לפי הערכות, דלק תקבל בין 300 ל־350 מיליון טונות בנזין שיאוחסנו במתקני החברה הממשלתית תשתיות נפט (תש"ן). עבור דלק, מדובר במהלך זול יותר משל סונול ולו בשל העובדה שדלק מחזיקה זכויות במתקני הניפוק בפי גלילות, ולכן תחסוך את עמלת הניפוק שסונול תשלם בכל מקרה.

יצחק תשובה צילום: עמית שעל

הצמצום המתוכנן ביבוא של בזן הוא תגובה לחתימה של חברת הדלקים סונול על חוזה לרכישת 400 מיליון טונות בנזין מידי ספקית הדלקים הזרה ויטול (VITOLׂ), כפי שנחשף אתמול ב"כלכליסט". מדובר בכמות ששווה לכמחצית מרכישת הבנזין שנרשמה בשנים קודמיות מבית הזיקוק החיפאי. בנוסף, ישנו בתי הזיקוק את תמהיל הייצור וייתנו משקל גדול יותר לפולימרים וסולר, בניסיון לצמצם נזקים ככל הניתן. מניית בזן ירדה בסוף יום המסחר בכ־3.72% עם מחזור פעילות גבוה של כ־23.9 מיליון שקל.

מחירי האנרגיה צנחו

הרעיון לשבור את מונופול הרכישה מבית הזיקוק של משפחת עופר לא נולד אתמול ‑ עוד במרץ 2012 דיווח "כלכליסט" שסונול חברה לדור אלון ביבוא מטען בודד של בנזין שהגיע לצרכנים בישראל. בתגובה לפרסום דאז הסביר מנכ"ל סונול ניר גלילי שבתי הזיקוק שמהם הוא רוכש דלקים הם מונופול שנכפה עליו, ולכן הוא מחפש אפשרויות אחרות, שלצערה של סונול הסתכמו אז ביבוא מטען בודד ותו לא.

מאז מחיר הדלק בעולם עלה לרמות של חוסר כדאיות כלכלית, אולם בשנה וחצי האחרונות צנחו מחירי האנרגיה בעולם ונולדה ההזדמנות לקשור חוזה ארוך טווח לאורך 2018 שמגלם כמחצית מצרכי החברה בשוק המקומי.

במשרד האנרגיה טרם למדו את ההשפעות של רכישת הדלקים מחו"ל. לתפיסתם, רק בתי הזיקוק נמצאים כספקים ועתה יש לבצע כיול מחדש של כלל התחשיבים לגבי מחיר הבנזין או השפעות של הורדת מרווח השיווק שמתוכנן לחודש הבא.

השפעת המהלכים על הצרכן תלויה בירידת מרווח השיווק ‑ אם ירד באגורות בודדות, ייתכן שחלק מהעסקה יצליח להתגלגל לכיס בעלי הרכבים. אך מכיוון שהמדינה גובה 65% מס על כל ליטר בנזין ו־25% הוא המחיר של בית הזיקוק (ממנו סונול ודלק חותכות כעת), נראה כי תהיה זניחה.

בשוק מופתעים

בשוק האנרגיה הגיבו אתמול למהלך בהפתעה. שיחות עם אנליסטים מלמדות שהסברה היא שקשה לראות רווח ביבוא מוצר ממקורות זרים לעומת רכישה מקומית, זאת בשעה שמי שמייבא מחו"ל משלם לא רק על המוצר עצמו אלא גם על אחסון והובלה בצנרת הממשלתית.

בזן מחזיקה בישראל בנתח שוק של 60% מסך מכירות הבנזין, אולם בתכנוני החברה לשנה הבאה קיים צפי לחוסר של בנזין למכור בשוק כדי להחזיק את אותו היקף אחיזה. לכן חלק מאותו נתח שוק שבזן החזיקה עד היום היה אמור להגיע ממקורות זרים. כעת תצטרך בזן להשלים עם כך שלראשונה מאז פיצול בתי הזיקוק וההפרטה מלפני עשור, נתח הושק שלה ירד מתחת ל־50%.

מבזן נמסר בתגובה כי הם "נערכים לשינוי תמהיל המכירות ולצמצום היבוא של בנזין שתוכנן ל־2018, כך שלא בטוח שבסיכום שנתי תרשם ירידה במכירות".