רכבת ישראל: ההכנסות ממכירת כרטיסים ירדו ב-9% ברבעון השני

רכבת ישראל מסכמת את הרבעון השני של 2016 כמעט באותו מקום בו היא סיימה את הרבעון המקביל אשתקד. מדיווחי החברה לבורסה עולה שהכנסות החברה בין אפריל ליוני 2016 הסתכמו בכ-563 מיליון שקל, עלייה של 4.6% לעומת הרבעון המקביל אשתקד.

מכירת כרטיסי נסיעה הסתכמה בכ-177 מיליון שקל, ירידה של 9% ביחס ל-2015 - עקב הוזלת תעריפי הנסיעה. מצד שני, ההכנסות מדמי הפעלה (סובסידיה מהמדינה) הסתכמו בכ-331 מיליון שקל - עלייה של 12%; ההכנסות מדמי שכירות עלו ב-10% ל-11 מיליון שקל. במקביל נרשמה ירידה של כ-6 מיליון שקל בהוצאות ההנהלה והוצאות המכירה והשיווק, מה שהוביל את הרכבת לרשום רווח תפעולי של כ-30 מיליון שקל, עלייה של כ-29% ביחס לרבעון המקביל ב-2015.

ברבעון המקביל אשתקד רשמה הרכבת רווח אקטוארי (הוצאות לפנסיה) בגין תוכנית הטבה, וזה איזן כמעט לגמרי את התוצאות של הרבעון הנוכחי ביחס לרבעון שעבר. השורה התחתונה כאמור היא רווח נקי של כ-29 מיליון שקל ברבעון השני של 2016, בדומה לרווח הנקי שנרשם בשנה שעברה.

רכבת ישראל צילום: גיל נחושתן

בחינת נתוני החציון מעלה תמונה מעוותת במעט. את ששת החודשים הראשונים של 2016 סיימה הרכבת ברווח נקי של כ-64 מיליון שקל, לכאורה צניחה חדה לעומת רווח נקי של כ-238 מיליון שקל שנרשם במחצית השנייה של 2015. עם זאת בשנה שעברה נרשם לדברי הרכבת "ביטול חלקי של ההפרשה לירידת ערך נכסים בסך של 160 מיליון שקל, וכן רישום הכנסות של כ-30 מיליון שקל למימון תשלום שומות המס לשנים 2003-2012". אלו לא נרשמו השנה והגידול ברווח שנרשם ב-2015 נמחק השנה.

עוד טוענת הרכבת שהיא "תידרש לשלם מענק לעובדים בסך של כ-5.5 מיליון שקל ותוספות שכר בשיעור של 4.5%".

בעז צפריר, מנכ"ל הרכבת שפורש מתפקידו בעוד כחודשיים, אומר הערב: "תנופת הפיתוח שבאה לידי ביטוי בשנת 2015 בחנוכת רכבת הנגב ותחנותיה, ממשיכה בקרוב בפתיחת רכבת העמק המחודשת שתספק שירות לרבבות לקוחות נוספים. בחציון הראשון של שנת 2016 האיצה רכבת ישראל מספר תהליכים משמעותיים, ובהם פרויקט חשמול תשתיות הרכבות, הצפויים להשפיע רבות על אופי החברה ואופן השירות, במטרה להכפיל את מספר הרכבות ומספר הנוסעים ברכבת, עד לסוף העשור. רכבת ישראל רואה לעצמה זכות גדולה להצעיד את התחבורה המסילתית לעידן הבא".