זינוק של עשרות אחוזים במחירי בתים בשכונות המרוחקות של לונדון בעקבות פרויקט רכבות חדש

מחירי הבתים באזורים המרוחקים של לונדון מזנקים הודות לשיפורים במערכת הרכבות, ועל רקע המחירים הנמוכים יחסית בשכונות אלה, בהשוואה למרכז העיר.

 על פי ניתוח שערכו בבלומברג לנתונים רשמיים, שווי הבתים במערב רובע איילינג (רובע שזמן הנסיעה ממנו לרחוב ליברפול בלונדון צפוי להתקצר בחצי לאחר פתיחת תחנת הרכבת במקום ב-2019) זינק ב-29% ב-12 החודשים שקדמו לפברואר. לשם השוואה, באותה התקופה נרשמה עלייה של 12% בשווי הבתים בלונדון כולה. רוזי נסביט מחברת הנדל"ן פבריקה, שבונה 770 בתים במרחק 6 דקות הליכה מתחנת הרכבת המתוכננת, מודה כי הם "מוכרים במהירות גבוהה במיוחד, וזה הכל בזכות התחבורה".  

נדל"ן בלונדון. זמן ההגעה לפרברים מתקצר, המחיר מזנק צילום: activerain

סיבה נוספת לביקוש בשכונות המרוחקות נובעת מכך שבחמש השנים האחרונות עלו המחירים בשכונות המרכזיות של לונדון בקרוב ל-30%, כך לפי נתוני סוכנות הנדל"ן סבילס. כתוצאה מכך, קונים רבים נאלצים לעזוב את השכונות המרכזיות והיקרות כמו איילינגטון ופולהאם, לטובת הרובעים המרוחקים שפרויקט הרכבות החדש קרוסרייל (Crossrail) ישרת. קרוסרייל נבנה בעלות של 20.9 מיליארד דולר.

בדומה לכך, בשכונת פלמרס גרין, שהנסיעה ממנה לתחנת הרכבת ברובע הפיננסי של לונדון אורכת 20 דקות בלבד, המחירים טיפסו ביותר מ-33% בתקופה המדוברת. "הקונים מוכנים להתרחק קצת כדי לקבל שווי גבוה יותר לכסף שלהם ונכס גדול יותר", מסביר ג'וני מוריס מקאנטריוויד, סוכנות הנדל"ן הגדולה ביותר בממלכה.

פרויקט הרכבות קרוסרייל שאושר ב-2008 במטרה לקצר את זמני הנסיעות ברחבי לונדון, הוא פרויקט הבנייה הגדול ביותר באירופה. הרכבות אמנם לא יחלו לפעול עד שלהי 2018, אך כבר עכשיו נרשמת התעניינות בקניית בתים בשכונות שמערכת הרכבות החדשה צפויה לשרת. "המגמה של אנשים שעוברים רחוק יותר תימשך", מסכמת סופי צ'יק מסבילס. "בחמש השנים הבאות הביצועים של השכונות המרוחקות יהיו גבוהים מאלו שבמרכז העיר".